Caída en picado en los encargos de nuevos portacontenedores
06/05/2012
portacontenedor
Maersk redistribuye capacidad y buques en la ruta Asia-Europa
17/04/2012
Con el fin de racionalizar su servicio y ahorrar en costes, Maersk está eliminando el 9% de la capacidad de sus buques que operan actualmente en la ruta Asia-Europa, debido a la sobreoferta en la ruta comercial que ha situado las tasas de los contenedores de la naviera a niveles muy bajos.
OPDR aumenta la frecuencia de sus servicios con España
25/03/2012
La naviera de transporte de mercancías OPDR ha anunciado recientemente que mejoran sus servicios en su ruta entre Portugal, Andalucía y Galicia y en la ruta entre las Islas Canarias y el sur de España.
Llega al Puerto de Alicante el portacontenedores Conticartagena de Maersk
27/02/2012
Se trata del portacontenedores más grande que ha atracado en el Puerto de Alicante hasta la fecha. El barco zarpará mañana a las ocho de la mañana.
El Puerto de Huelva recibió un 6% más de buques en 2011
23/02/2012
Los muelles han experimentado un crecimiento récord en el tráfico de mercancías y de buques, hasta alcanzar casi la cifra de 2.000 buques.
Nueva línea de mercancías con Argelia en el puerto de Alicante
11/02/2012
El nuevo servicio, operado por la naviera Africa Container Lines, es semanal y hará escala en el puerto de Ghazaouet.
Maersk quiere acabar con los retrasos en el transporte de contenedores
09/12/2011
70 buques ofrecerán un servicio diario entre los puertos asiáticos de Ningbo, Shanghai, Yantian y Tanjung Pelepas y los puertos europeos de Felixstowe, Rotterdam y Bremerhaven con frecuencia y fiabilidad sin precedentes.
Posible fusión entre las tres principales navieras japonesas de portacontenedores
05/12/2011
MOL, NYK y K Line consideran que esta medida serviría para hacer frente a sus pérdidas.
La flota controlada por las navieras españolas aumenta un 4,2% sus GT, aunque ha perdido 17 unidades
07/02/2011
A fecha del 1 de enero de 2011, la flota de buques mercantes de transporte controlada por las empresas navieras españolas, tanto bajo pabellón español como extranjero, totalizaba 230 buques con 4,12 millones de GT y 4,29 millones de tpm.
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