En cuanto a la conexión para el transporte ferroviario de mercancías Portugal-España-Francia se ha incluido en el PITVI como corredor prioritario para la implantación del ancho UIC.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha reiterado que la eventual articulación de peajes en algunas autovías "no está sobre la mesa ni nunca lo ha estado".
La normativa portuguesa obliga desde el 2008 a los trabajadores o autónomos españoles que circulen por carreteras lusas con coche de empresa o un vehículo ligero alquilado para fines comerciales, a llevar una guía de circulación que sirve de autorización de la Dirección de Aduanas.
El objeto de esta disposición, tal y como avanzó el ministro portugués de Economía y Empleo Álvaro Santos Pereira, tiene como objetivo principal fomentar las exportaciones lusas.
El Ejecutivo luso quiere una línea que una los puertos marítimos del sur del país, Lisbosa, Setúbal y Sines, que pase por Madrid, continúe por el norte de España y finalmente llegue a Francia.
Asociaciones de usuarios lusos han anunciado un "día nacional de lucha" en febrero para reclamar la supresión de los peajes en las principales autopistas de Portugal y para evitar la implantación de otros nuevos.
El puerto portugués alcanzó un récord histórico en tráfico de contenedores, con un total de 633.000 Teus movidos, que suponen un 23% más respecto a 2011.
El grupo francés se hará cargo de los 10 aeropuertos que componen la red portuguesa, los de Lisboa, Oporto, Faro y Beja en el territorio continental y los insulares de Ponta Delgada, Horta, Flores y Santa Maria, en Azores, y Funchal y Porto Santo, en Madeira.
La Junta de Andalucía participará en el Plan de Acción de Coperación Alentejo-Algarve-Andalucía en puertos y logística en el que se incluye la armonización de la regulación de actividades y la prestación de servicios conjuntos.