Tras aludir a la dura experiencia de la crisis iniciada en 2007-2008, desde la Asociación han querido llamar la atención sobre “la naturaleza y dimensión desconocida de esta amenaza”.
La entrada en el Consejo de Navegación de Bilbao y otros grupos permitiría abrir el debate sobre los problemas de transporte portuario en los lugares en que se deciden las actuaciones.
La Autoridad Portuaria de Bilbao empleará 11,3 millones de euros en estos trabajos, que comprenden la obra civil e infraestructuras necesarias en la zona.
El programa, en marcha desde 2018, pretende evitar colas y reducir los tiempos de espera en los accesos y salidas a través de la variante sur metropolitana.
Bajo el concepto de ventanilla única, este agente aúna la experiencia de navieras, transportistas y broker marítimos para ofrecer un servicio con cobertura internacional.
El cambio se debe a que los clientes de transporte de mercancías de la naviera necesitan mejores conexiones por carretera y reducir los tiempos en sus trayectos, algo que se cumple desde el puerto de Bilbao.
La Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao pide medidas de seguridad y se ofrece a colaborar para intentar mitigar un serio problema que, además, es persistente.
En la Guía Vasca de Estiba en Carretera, quedan recogidos todos los métodos de carga posibles, entre los que se encuentran tanto la carga sobre cuñas de madera, como la carga en cuna que recomienda la Asociación.
La compañía vizcaína ya ofrece en el recinto portuario vasco servicios de recepción, almacenamiento, y reexpedición de graneles líquidos para uso alimentario.
El primer servicio, previsto para el día 23 de enero, pasará por Gijón, Bilbao y Algeciras, desde donde conectará directamente con la red marítima global de la naviera.
Asotrava pide incorporarse al Consejo de Navegación y Puerto de Bilbao, con el fin de que los transportistas sean "tenidos en cuenta para la mejora en el funcionamiento de la actividad portuaria".
El espacio de la concesión ocupa una parcela de 26.269 m² en el muelle Princesa de España que la compañía ocupará durante un plazo de 25 años que pueden alargarse.
En cuanto a las principales incertidumbres que tiene ante sí el sector, se encuentran factores como el Brexit o la guerra económica entre Estados Unidos y China, Europa y Rusia.
El servicio, que estará operativo finalmente en enero, garantizará que se maneja la misma información en todas las fases del proceso e dará una salida más ágil a los contenedores.
A través del comité, el puerto también intentará coordinar las herramientas de apoyo al emprendimiento del ecosistema vasco de innovación y el Fondo 4.0, maximizando las probabilidades de éxito de los proyectos identificados.
Se ha creado un hub de Innovación e Investigación para impulsar el futuro concurso del fondo estatal Puertos 4.0 y potenciar el clima de innovación en el entorno portuario.
Centrada en potenciar la colaboración entre las diferentes empresas que componen la comunidad portuaria de Bilbao, la organización celebra sus 25 años de existencia.
PIPE propone cambios en el modelo portuario y aboga por trasladar a corto plazo a la economía real el desarrollo del sistema portuario a través de la rebaja de las tasas portuarias.
El objetivo es conocer proyectos y desarrollos en curso en otras áreas similares, además de incentivar la innovación tecnológica en el ámbito de la logística y la movilidad portuarias.
El evento está dirigido a importadores y exportadores, traders, transitarios, navieras, transportistas, organizaciones vinculadas al comercio internacional y empresas interesadas en el comercio con Reino Unido.
El operador quiere desarrollar en la futura concesión actividades de recepción, almacenamiento y reexpedición , así como actividades complementarias de gasóleos, gasolinas, biocombustibles y bio-líquidos.
La Autoridad Portuaria de Bilbao busca una empresa que analiza la situación de sus comunicaciones informáticas y que proponga medidas para mejorar su seguridad.
PIPE busca recoger de manera directa la problemática y necesidades de cada Autoridad Portuaria y acercar su visión sobre el modelo portuario actual a cada una de ellas.
Las actuaciones finalizarán tres meses antes de lo previsto, lo que dará paso al inicio de las obras de urbanización, que se llevarán a cabo en el año 2020.
La mesa de contratación de la Autoridad Portuaria de Bilbao adjudica estos trabajos a la única empresa concurrente en este procedimiento de licitación.
Si no se hubieran dado las dos paradas técnicas, se calcula que el el tráfico del puerto hubiera experimentado un crecimiento superior al 7% en el primer semestre del año.
El enclave vizcaíno lanza una iniciativa para poner en contacto a las empresas de su comunidad portuaria con start-ups, emprendedores e investigadores en proyectos innovadores.
La patronal ha rechazado las sanciones previstas en la modificación de la Ley General Tributaria, por considerar desproporcionados los preceptos aplicables a las consignatarias por la presentación fuera de plazo de declaraciones aduaneras.
En total, se han invertido 10 millones en este proyecto, que permitirá la mejora de la intermodalidad, el incremento del tráfico ferroportuario y la integración del puerto de Bilbao.
El enclave vizcaíno se convierte en el primer puerto del mundo en obtener la Declaración Ambiental de Producto y se hace con una herramienta para poder detectar áreas de mejora y adoptar medidas para reducir el impacto medioambiental.
La naviera, representada en el norte de España por Vasco Shipping Services, ha reorganizado la gestión de 'feeders' para ofrecer un mayor abanico de opciones a sus clientes.
El centro, que estará operativo desde julio de 2019, acogerá a empresas de la comunidad portuaria, 'start-ups', doctorados e investigadores, que quieran participar en el concurso abierto del Fondo Puertos 4.0.
El órgano ha comprobado que los contenidos acordados en el ámbito local corresponden con lo dispuesto en el IV Acuerdo Marco del sector de la estiba portuaria para darle vía libre.
Con la incorporación de estos nuevos terrenos incorporados tras obras en el recinto portuario, la Autoridad Portuaria de Bilbao espera reforzar su diversidad operativa.
CSP Spain, Toro y Betolaza, Servicios Logísticos Portuarios-SLP y Bergé podrán contratar a través del CPE a los estibadores que anteriormente solicitaban a la Sagep.
El diseño de la obra se centra en dar salida a los trenes de mercancías provenientes del puerto para evitar que causen molestias en los núcleos urbanos de la comarca del Gran Bilbao.
Con la puesta en servicio de la primera fase del Espigón Central, se reducirá hasta el 83% el nivel de ocupación de suelo, que llegará al 89% a lo largo del año.
El puerto de Santander ocupa el primer lugar en las cuatro categorías principales de la encuesta elaborada por Bimco, en la que se han valorado hasta 278 terminales.
En un foro celebrado en Madrid, el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao ha defendido la autonomía funcional y de gestión real de cada puerto para mejorar el servicio y ganar competitividad.
Con la incorporación del servicio con Lubeck, la filial del Grupo Grimaldi ya conecta Bilbao con siete enclaves diferentes del norte del Viejo Continente, así como con otros cuatro en el Mar Báltico, por medio de conexiones.
Las nuevas unidades se utilizarán para el movimiento de productos de acero, como chapas y bobinas, por lo que cuentan con una capacidad de elevación de 33 toneladas.
La representación en las organizaciones patronales o el Consejo de Navegación, o una posible participación en el Consejo de Administración del puerto de Bilbao, podrá ser asumida por cualquier directivo de la Junta General.
El puerto y la diputación vizcaínos estudiarán la posibilidad de dotar a la N-240 de algunos apartaderos para que puedan parar los transportes especiales, un tráfico en franco ascenso.
Bergé trabaja en el cerramiento perimetral de la terminal 2 del muelle de Santurce, en el enclave de Bilbao, que, de este modo, contará con una entrada propia y a la que posteriormente se le irán incorporando tecnologías de última generación.
La variante garantizará el futuro y la competitividad del puerto de Bilbao, donde desde 2012 se ha registrado un aumento del 65% en el tráfico de mercancías y un 58% en el de contenedores.
Las plataformas tecnológicas portuarias de esta asociación gestionan anualmente alrededor de 20 billones de entradas electrónicas en 200 puertos y aeropuertos de todo el mundo.
Las empresas estibadoras temen que al tener la condición de Almacén de Depósito Temporal y estar obligadas a cumplir con ciertas obligaciones ante la aduana, puedan ser objeto de sanciones económicas.
La Autoridad Portuaria ha comenzado a aplicar en 2018 una bajada del 10% en la tasa a la mercancía y se espera que en 2019 se apruebe la reducción de la de ocupación.
Las inversiones realizadas se han destinado a la ampliación de las cuatro vías existentes, la creación de una zona para apilar contenedores cerca de las vías y la renovación de la maquinaria disponible.
Actualmente, el nivel de ocupación en el puerto se acerca al 87%, lo que aconsejaba crear nuevo suelo para el desarrollo de futuros proyectos logísticos, comerciales e industriales.
Se generarán nuevas posibilidades de negocio, puesto que la mayor dificultad para negociar con el país se compensará con vías alternativas de generación de valor añadido.
La grúa permanecerá durante cinco días en la cubierta del M/V Happy Star para el trincaje de la carga mediante soportes y refuerzos soldados a la propia cubierta.
Aunque arrancó con un único servicio y 30 empresas conectadas, en la actualidad la plataforma cuenta con hasta 12 servicios disponibles y más de 750 empresas que la utilizan para el intercambio de información.
Un transportista autónomo tendrá que suscribir, al igual que una agencia o una gran empresa de transporte, un seguro de responsabilidad civil de un millón de euros y aportar un aval bancario de 250.000 euros.
Desde el 8 de septiembre de 2017 los buques deben gestionar su propia agua de lastre para suprimir o neutralizar los organismos acuáticos o patógenos antes de que sea descargada en un nuevo lugar.
Bringas seguirá en la promoción del puerto bilbaíno, tratando de mantener abiertos los cauces de colaboración y contacto con las empresas y profesionales del 'hinterland' más cercano.
Actualmente, se está trabajando en la modificación del convenio para su adaptación a las medidas organizativa y económicas que requiere el nuevo marco legal.
La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado estos trabajos a la empresa madrileña Ascan, Empresa Constructora y de Gestión, en una licitación a la que han optado tres ofertas diferentes.
Tanto el sector marítimo como los centros tecnológicos y formativos tienen por delante numerosos retos y oportunidades con el nuevo convenio, que tratarán de definirse en este encuentro-
Con estas obras, el puerto de Bilbao completa la pavimentación total de los muelles AZ2 y AZ3 con una nueva área de 17.000 m² dedicada a usos complementarios.
El transporte terrestre portuario de Bilbao pide que se les tenga en cuenta a la hora de implantar mejoras en el recinto, a través de su participación en los órganos consultivos del ente portuario.
Asotrava, que cree que el puerto bilbaíno puede llegar a convertirse en un referente a nivel estatal, defiende una mejora de las condiciones de la profesión y del servicio que se presta en los puertos.
El buen comportamiento en los movimientos de crudos, productos químicos y minerales, entre otros, impulsan el crecimiento de los tráficos portuarios de mercancías del enclave vizcaíno.
Con este servicio, los transitarios pueden llevar a cabo sus reservas con más de 60 navieras a través de la integración del servicio de e-puertobilbao con la plataforma de armadores Inttra.
En su último encuentro, se ha debatido sobre la necesidad de promocionar el puerto bilbaíno como un centro de servicios integrales de transporte y logística para el comercio exterior.
Estas instalaciones garantizarán una mayor eficacia en las operativas tanto de los seis nuevos buques de Finnlines como de las tres embarcaciones ro-ro híbridas que han encargado para 2021.
Con ocasión de la presentación de la nueva terminal, la naviera finlandesa Finnlines mostrará los buques recién reformados con los que cubrirá a partir de ahora el servicio Northsea.
Actualmente ofrece 11 conexiones semanales desde Santander y Bilbao con los puertos ingleses de Portsmouth, Plymouth y Poole, así como la nueva línea entre Santander y Cork, en Irlanda.
Una unión temporal de empresas compuesta por tres empresas vizcaínas se encargará de ejecutar estas obras que tendrán una duración estimada de diez meses.
El desarrollo de la instalación, situada en el muelle AZ-2 del puerto de Bilbao, se ha completado en ocho meses y consistido en el desarrollo de tres naves adosadas de 20 metros de altura.
Se trata de la primera embarcación capaz de llevar a cabo el abastecimiento tanto de GNL como de fuel, tal y como se demostró ya en la prueba piloto realizada en el mes de febrero en el puerto de Bilbao.
Destaca especialmente el crecimiento del 36% en el tráfico de graneles sólidos y del 28% en el de los líquidos, mientras que la mercancía transportada en contenedor ha repuntado un 11%.
La nueva directiva de la Unión Europea sobre emisiones de buques impulsará el bunkering de GNL, que de momento se concentra principalmente en el Mar del Norte.
Barkala ejerce como primer teniente de alcalde del consistorio bilbaíno y es concejal de Obras, Servicios, Rehabilitación Urbana y Espacio Público en el Ayuntamiento de Bilbao.