La incapacidad de los operadores para mantener los precios altos cuando peligra la plena ocupación de los portacontenedores es el principal motivo de este descenso.
El puerto de la ciudad, que aspira a consolidarse como centro logístico clave para el comercio mundial para 2020, ha movido un 4,8% más que en 2013, consiguiendo 35,2 millones de TEUs.
El transporte marítimo de contenedores sufre un problema a nivel global debido a las congestiones experimentadas en las terminales de contenedores de los principales puertos del mundo.
La Autoridad Portuaria de Rotterdam ha tomado medidas para reducir la congestión de contenedores que sufre el puerto, y que ha provocado que este verano algunas navieras desviasen al puerto de Amberes sus servicios entre Asia y Europa.
En la última década, el tráfico portuario entre España y China ha aumentado un 165%, con el puerto de Shangai en el primer puesto en el tráfico con España, con 4,5 millones de toneladas en este último ejercicio.