La terminal de contenedores de Ferrol, que se pondrá en marcha previsiblemente durante el primer trimestre de este 2015, tendrá garantizados sus tráficos
La naviera reduce a la mitad el tiempo de tránsito en la rotación que une Londres, Amberes, Vigo, Leixões, Sines, Lisboa y Leixões de nuevo, de ocho a cuatro días.
El objetivo principal del proyecto Cencyl es promover la consolidación del eje territorial transfronterizo entre Portugal y Castilla y León a través del desarrollo conjunto de las infraestructuras y equipamientos de transporte mercancías y logística, construidos o en construcción.
El movimiento de mercancías entre puertos nacionales ha mostrado un incremento del 7,3%, contabilizando 2,9 millones de toneladas, mientras que el tráfico internacional ha alcanzado los 15,7 millones de toneladas, un 4,8% más.
Zaldesa tendrá una parcela de 4.500 m² y un almacén en la plataforma logística que está construyendo el puerto luso y, de forma paralela, Leixoes tendrá una superficie de 5.000 m² en la plataforma salmantina y será accionista de la misma.
Ubicado a tan solo tres kilómetros del puerto marítimo de Leixões, cuenta con una superficie de 20.000 m² y una altura interior de 15 metros, con capacidad para 32.000 palets.
Los operadores gallegos no pasan por alto que muchas mercancías con destino Vigo entran por el puerto portugués de Leixões para ahorrar tiempo y costes y, de hecho, el enclave portugués mueve más contenedores que el conjunto de cinco puertos de interés general de Galicia.
El puerto portugués alcanzó un récord histórico en tráfico de contenedores, con un total de 633.000 Teus movidos, que suponen un 23% más respecto a 2011.