Una vez que se completen todos los trámites, se estima que las obras de la terminal comenzarán a mediados de 2013, de forma que la instalación peda estar operativa a finales de 2014 o principios de 2015.
El puerto de La Coruña impulsa sus servicios en la capital británica con el objetivo de intercambiar experiencias y establecer contactos comerciales, sobre todo en el sector de los hidrocarburos.
La ministra de Fomento ha señalado que los accesos ferroviarios del Puerto Exterior de La Coruña dispondrá de toda la financiación necesaria en función de lo que se pueda hacer técnicamente.
Si Pemex finalmente consigue la concesión, la terminal tendrá un movimiento anual de 2 a 2,5 millones de tn de mercancía, lo que propiciará un crecimiento del 20% en los tráficos totales del puerto coruñés.
Se trata de una exportación de 35.000 toneladas de clínker con destino a Sudamérica, desarrollada por la empresa Pérez Torres, y es probable que a mediados de mes se realice otra operación de un producto del sector de mercancía general, si bien está todavía por concretar.
La propuesta ganadora ahorra nueve millones de euros en el importe de la licitación y, además, reduce el plazo de desarrollo de las obras de 18 meses a 16,5 meses, por lo que las obras concluirán a finales de 2013, si se inician, tal y como se espera, en el mes de agosto.
La Autoridad Portuaria del puerto de La Coruña, que ha rebajado en más de cinco millones el precio inicial de la inversión de la primera fase del contradique del puerto exterior, ya solo tiene que elegir entre diez ofertas de las 14 posibles.
La firma del acuerdo se produjo en un acto presidido por Mariano Rajoy y el presidente de la Asamblea Nacional de China. Los trabajos se llevarían a cabo en dos fases y con un plazo de ejecución de tres años.
Tras las obras complementarias que se iniciarán la próxima semana, se mantiene de esta forma la programación de puesta en servicio de la dársena en el segundo semestre de este año, con la llegada de los primeros buques mercantes.