Los astilleros privados españoles cuentan actualmente con una cartera conjunta de pedidos de 51 unidades, un 24% más que en el pasado año, que equivale a 1.282 millones de euros en pedidos.
La "ilegalidad" del 'tax lease', defendida desde la Comisión Europea y rechazada por la Justicia, impactó negativamente en el sector naval español en el 2013.
El objetivo de las reuniones es encontrar puntos de encuentro en la lucha contra la competencia desleal asiática y la apertura de una nueva oportunidad de mercado para Europa.
La apertura del expediente de investigación supuso la inmediata paralización de pedidos de nuevas construcciones en España, con unos efectos devastadores para la industria naval.
Los astilleros privados españoles, que duplicaron el año pasado la tasa de crecimiento del sector en Europa, se han centrado principalmente en la industria offshore y buques pesqueros.