En menos de tres meses, el sector naval español ha recibido un fuerte impulso a través de nuevas líneas de financiación, que alcanzan los 200 millones de euros, para garantizar la construcción de buques.
El nuevo acuerdo suscrito por Asociación de Pequeños y Medianos Astilleros Pymar, mejorará el acceso a la financiación y proporcionará garantías para la reparación y construcción de buques.
A pesar de ello, el sector se muestra optimista en recuperar la confianza de los inversores, perdida tras la obligatoria devolución de las ayudas concedidas en años anteriores.
Casi un año después de que entrara en vigor el nuevo sistema, los astilleros nacionales han conseguido retomar la actividad de contratación tras más de dos años de paralización debido al expediente abierto por la Comisión Europea.
Tras una reunión con las comunidades autónomas autónomas afectadas, patronal Pymar, y sindicatos del sector, el ministro Soria mantiene su intención de presentar antes del 28 de septiembre el recurso contra la decisión de la Comisión Europea.
La comisión encargada de asuntos relativos al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE), integrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores, ha analizado el recurso que interpondrá el Gobierno español contra la decisión de Bruselas de exigir la devolución de las ayudas del antiguo tax lease recibidas entre los años 2007 y 2011.
Este jueves se reúne en Bruselas con Joaquín Almunia un frente común que integran los secretarios generales de CCOO y UGT, el ministro de Industria, Juan Manuel Soria, la patronal de astilleros privados PYMAR y los presidentes de Galicia, Asturias y País Vasco.
El ministro de Industria asegura que expondrá a la CE que los astilleros han actuado desde el respeto a la seguridad jurídica y que la anterior responsable de Competencia avaló en 2009 el sistema español.