La contratación de PwC ya ha suscitado las primeras polémicas, dado que el actual presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, trabajó para la consultora ahora seleccionada.
En la actualidad, las tres empresas públicas ferroviarias (Renfe, Feve y Adif) suman pérdidas de 447 millones de euros y una deuda de 20.730 millones de euros.
Las organizaciones sindicales han “conseguido garantizar” mediante el acuerdo alcanzado, los derechos de los trabajadores de Adif y Renfe manteniendo sus condiciones laborales y sociales.
La nueva unidad estará adscrita a la Secretaría de Estado de Infraestructura y Transporte y, además, contará con un comité de expertos para definir las necesidades reales del país.
Durante su comparecencia en la comisión de Fomento del Senado, asegura que la división de Renfe en cuatro nuevas empresas "no supondrá ningún incremento del presupuesto ni un aumento del número de cargos directivos".
El presidente de Adif, Enrique Verdeguer, cree que la tarifa de cánones no es la única explicación del poco uso del transporte ferroviario de mercancías en España "porque en otros países son hasta 30 veces superiores y tienen una cuota mayor".
Según ha explicado Julio Gómez-Pomar durante su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso, las mercancías solo crecerán un 1,7%, incluyendo la actividad de Feve.
Para 2013 la cifra de negocios prevista es de 532,8 millones de euros, que supone menos de la mitad de los 1.247 millones de euros con los que previsiblemente cerrará 2012.
La huelga de ayer lunes fue secundada por el 22,6% de los trabajadores, según el ministerio de Fomento, y hasta por el 90%, si se atienden a los datos de los sindicatos convocantes.
En Renfe se han decretado servicios mínimos del 20% en el transporte de mercancías, del 73% en trenes AVE y de larga distancia y del 65% en transporte interurbano.