La empresa de comida a domicilio ofrece a restauradores la oportunidad de servir sus platos fuera de su zona de reparto, incluso en otra ciudad, sin necesidad de contar con una sede física.
El Gobierno regional madrileño estima que no debería haberse puesto en marcha Madrid Central sin antes haber consultado a las asociaciones afectadas y a otras administraciones involucradas.
La falta de alternativas fiables y rentables, así como los vaivenes políticos colocan a las empresas que tienen que renovar o ampliar flota ante una elección francamente difícil.
Una encuesta elaborada CBRE indica que la inversión inmologística en España mantendrá un buen tono en 2019, con tendencias poco claras en relación con la evolución de las rentas y las rentabilidades.
Más allá de que 'Madrid Central' implique una importante renovación de la flota, cambios en los horarios impuestos de carga y descarga, así como la reducción de las zonas para estas actividades, el sector pide un modelo de ciudad que le permita realizar su actividad con seguridad y garantías.
Con esta solución, su flota dedicada de transportistas podrá recoger necesidades y sugerencias no expresadas del cliente y canalizarlas hacia el departamento correspondiente.
El fabricante de masa de panadería precongelada tiene en marcha un piloto en Barcelona desde finales de diciembre que prevé extender a Madrid y Valencia este mismo año.
FVET ha analizado la distribución urbana en la ciudad de Valencia y propone mejoras en áreas de carga y descarga, acceso, así como para los sectores de grúas y mudanzas.
Supone un paso más para la concienciación de las administraciones de la importancia de esta actividad y da continuidad a su decálogo de la distribución urbana y el comercio electrónico.
Con 20 nuevas unidades, el servicio CityLogin del operador refuerza el reparto de mercancía, devoluciones y logística inversa en la ciudad de Madrid desde sus instalaciones de Villaverde.