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Resumen 2013 (III): Renfe afronta un ERE para poder competir en un mercado liberalizado y el Gobierno modifica la Ley del Sector Ferroviario

Noticias
Ricardo Ochoa de Aspuru
20/01/2014

Con la liberalización del mercado ferroviario de pasajeros, el Gobierno define el nuevo esquema empresarial de Renfe y aprueba la desinversión en sus empresas participadas. Además, Fomento afronta la reforma de la Ley del Sector Ferroviario, mientras que Adif adjudica por fin la externalización de los servicios de su centro logístico en Zaragoza Plaza.

Resumen 2013 (y IV): El Tribunal de Justicia Europeo considera ilegal el céntimo santinario y se firman los convenios colectivos de Valencia, La Coruña, Cantabria y La Rioja

Ricardo Ochoa de Aspuru
13/01/2014

Además, durante este cuatro trimestre, el Gobierno francés retrasa la entrada en vigor de la ecotasa hasta 2015, mientras que en España se anunciaba la devolución del céntimo sanitario en Madrid y Cataluña, la supresión del impuesto en Navarra y en Cantabria se reduciría a la mitad a partir del 1 de enero de 2014.

tren de Renfe Mercancias

Resumen 2013 (y IV): Se avanza en el IV Paquete Ferroviario Europeo y Renfe y Adif estrenan nueva estructura empresarial para competir en el mercado liberalizado

Ricardo Ochoa de Aspuru
13/01/2014

En el sector ferroviario, el año termina con la firma por parte de Fomento y Adif de acuerdos con diversos sectores empresariales para fomentar el transporte ferroviario. También se confirma que los corredores Mediterráneo y Atlántico son prioritarios para la UE. Además, Renfe y Adif finalmente cierran con los sindicatos sendos acuerdos para poner en marcha su nueva estructura empresarial y llevar a cabo el ERE anunciado.

norman-asturias de Ld Lines

Resumen 2013 (y IV): Competencia intensifica su control sobre las empresas y asociaciones del ámbito portuario y la autopista del mar de Vigo finalmente no entra en servicio

Ricardo Ochoa de Aspuru
13/01/2014

Competencia impone duras sanciones a un grupo de empresas y asociaciones de transporte de contenedores del puerto de Valencia, la Dirección General de Empleo muestra sus reticencias a la hora de autorizar el IV Acuerdo Marco de la Estiba si los firmantes no introducían una serie de correcciones y la autopista del mar de Vigo sigue sin ponerse en marcha.

Ana Pastor en el Congreso de los Diputados

Resumen 2013 (y IV): El Gobierno planea vender un 60% de las acciones de Aena y Fomento presenta la Estrategia Logística para los próximos años

Ricardo Ochoa de Aspuru
13/01/2014

Entre octubre y diciembre, otras noticias destacadas fueron el anuncio de la CE de que invertiría 26.000 millones de euros para la creación de las redes transeuropeas y la salida a bolsa de Royal Mail en el Reino Unido mientras que aquí la negociación conlos sindicatos en Unipost, encalla y deja en el aire la viabilidad del primer operador postal privado español.

Joaquin Almunia comisario europeo de la Competencia

Resumen 2013 (III): Joaquín Almunia condena al sector español de los astilleros a devolver las ayudas fiscales recibidas y, por fin, se firma el IV Acuerdo Marco de la estiba

Ricardo Ochoa de Aspuru
10/01/2014

La Comisión Europea de obligar al sector español de astilleros a devolver las ayudas fiscales recibidas desde 2005, mientras se complica la negociación entre sindicatos y patronal de la estiba para lograr cerrar un consenso sobre el IV Acuerdo Marco del sector, conseguido a finales de julio.

La N-1 a su paso por la provincia de Guipúzcoa.

Resumen 2013 (III): La Diputación de Guipúzcoa anuncia el pago en autovías y Fomento propone flexibilizar la regulación del tacógrafo en las islas españolas

Ricardo Ochoa de Aspuru
10/01/2014

Además, en agosto se conocía que la Junta de Andalucía había dejado de ingresar 73 millones de euros debido a que los transportistas andaluces repostaban en otras comunidades autónomas en donde devolvían el impuesto sobre los hidrocarburos. Mientras, el Ministerio de Transportes francés anunciaba el retraso de la ecotasa hasta el 1 de enero de 2014 y Hacienda notificaba de que no se modificaría el régimen de módulos en el sector del transporte en 2014.

Resumen 2013 (II): El Gobierno se compromete a reformar la Ley del Sector Ferroviario y Renfe se divide en cuatro sociedades

Ricardo Ochoa de Aspuru
09/01/2014

Tras la insistencia del CRF, el Gobierno anuncia la próxima reforma de la Ley del Sector Ferroviario, con el objetivo de adaptarla a las exigencias europeas. Además, en este segundo trimestre Bruselas declara definitivamente prioritario al Corredor Mediterráneo y descarta la travesía central de los Pirineos. Renfe deja de ser una única empresa y se divide en cuatro sociedades independientes para competir en el mercado liberalizado ferroviario que entra en funcionamiento a finales de julio.

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