Resumen 2013 (II): ERE en Chronoexprés, el inicio del proceso de privatización de Aena y Tipsa y Palibex firman un acuerdo de colaboración
09/01/2014
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Resumen 2013 (I): Hacienda paraliza el convenio de Puertos del Estado y los sindicatos anuncian movilizaciones
08/01/2014
El primer trimestre del pasado 2013 estuvo marcado por las protestas de UGT y CCOO porque el II Convenio de Autoridades Portuarias firmado a mediados de 2012 no era autorizado por la CECIR, el organismo de Hacienda competente para dar el visto bueno a los convenios colectivos. En su opinión, esta acuerdo incumplía las restricciones impuestas por el Gobierno a los trabajadores públicos. Mientras, la naviera Suardiaz empieza a desarrollar su plan para poner en marcha la autopista del mar de Vigo, con le beneplácito de Francia y España. También los sindicatos de la estiba inician las conversaciones para alcanzar un nuevo IV Acuerdo Marco.
Resumen 2013 (I): Desaparece la histórica FEVE y el Tribunal Constitucional declara nulas partes de la Ley Ferroviario de 2003
08/01/2014
El año 2013 se inicia con la integración de Feve en Renfe, que asume su operativa. Durante el primer trimestre, además de que el Tribunal Constitucional declara nulas partes de la Ley del Sector Ferroviario de 2003, también el Tribunal Europeo de Justicia condena a España por incumplir la liberalización del sector ferroviario.
Resumen 2013 (I): En el primer trimestre cesan su actividad Transportes Duco y Transportes Ochoa
08/01/2014
Además, la CE vetó la fusión entre UPS y TNT Express, por la posible restricción de la competitividad entre empresas de mensajería en algunos Estados miembros, y también se pactó finalmente el ERE de Iberia a través de un mediador.
Resumen 2013 (I): Falta de acuerdo en los convenios colectivos provinciales para el sector y Fomento limita las ayudas al abandono de la actividad transportista
08/01/2014
Otras noticias destacadas en el primer trimestre fueron las multas de Competencia a ALTC, Cotraport y la Autoridad Portuaria de Barcelona por su participación en un cártel para fijas los precios de los servicios de transporte de contenedores, así como también el rechazo de las patronales contra la "euroviñeta" catalana.
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