La publicación del V Acuerdo Marco de la estiba y el nuevo programa de eco-incentivos marítimos del Gobierno han marcado la actualidad del sector en un mes en el que los puertos se preparan para la vuelta de la OPE.
El Ministerio de Transportes otorgará eco-incentivos para el impulso del transporte ferroviario de mercancías, así como las ayudas correspondientes al Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital.
El transporte de mercancías por carretera ha vivido un mes de abril pendiente de la evolución de los costes, especialmente del gasóleo, y del impacto de la invasión rusa de Ucrania en la economía.
La pandemia ha impulsado al comercio electrónico en todo el planeta. Sin embargo, parece que una vez superada, vuelve a ganar consistencia el canal físico, mientras el sector logístico bulle con operaciones empresariales.
Los activos logísticos copan las mayores revalorizaciones del mercado inmobiliario español y se calcula que el nuevo stock logístico ascenderá a casi 3.000.000 m² en Madrid y Barcelona en 2022 y 2023.
La firma del V Acuerdo Marco de la estiba ha sido la noticia del mes, si bien en el ámbito internacional cabe destacar la prohibición de acceso a los puertos comunitarios a los buques con pabellón ruso, como respuesta a la invasión de Ucrania.
Se ha puesto en marcha un sistema de ayudas directas para paliar los sobrecostes de los productos petrolíferos y la energía eléctrica, y Bruselas ha dado luz verde al plan español para estimular el trasvase modal de la carretera al ferrocarril.
El Ejecutivo, que quiere mejorar la tramitación de diferentes expedientes de las Autoridades Portuarias, también ha aprobado el Perte enfocado a la industria naval, mientras Puertos del Estado ha abierto la convocatoria del fondo Puertos 4.0.
El mes de marzo ha estado marcado para el transporte por el paro indefinido convocado por Plataforma. Tras dos semanas, la movilización ha ido perdiendo fuerza mientras se registraban nuevas medidas para el sector de amplio calado, pero que han tardado en llegar.