La Comisión Europea invita a España a que adopte las medidas para ajustarse al dictamen motivado enviado, en un plazo de dos meses a partir de la recepción del mismo.
El secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte asegura a cadenadesuministro.es que se está analizando el dictamen motivado que la Comisión ha enviado a España y espera que no haya que llegar al Tribunal Europeo de Justicia
Según UGT y CC.OO., el objetivo no es liberalizar el sector portuario sino desregularizarlo para que las navieras puedan atender sus barcos empobleciendo las condiciones laborales.
El organismo recuerda que esta es la segunda etapa del procedimiento de infracción y que en caso de que España no reaccione se podría someter el asunto al Tribunal de Justicia de la Unión Europea"
Durante la última reunión mantenida con el presidente de Puertos del Estado, los sindicatos UGT, CCOO y Coordinadora dejaron claro que se trata de un servicio propio de la estiba.
Durante su primera convocatoria con la prensa como presidente de Puertos del Estado, José Llorca ha querido remarcar los objetivos que el ente público se ha fijado para este año y que se basan en la estabilidad jurídica, la viabilidad financiera con la mejora de la competitividad de los puertos y la racionalización de las inversiones.
Se reabre la guerra de demandas cruzadas en los tribunales por parte de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y Madrid ya que, éste no acepta el acuerdo entre el Puerto y las estibadoras para la viabilidad de la nueva entidad.
El retraso se ha debido a la disconformidad de la empresa Actividades Generales Portuarias, AGP, operador portuario de Arcelor, a aceptar la parte proporcional del pasivo de la sociedad
Desde 2003 los empresarios canarios han venido pagando esta tasa creada para cubrir la deuda de Sestiba que, sin embargo, ha crecido en este tiempo hasta los 18,5 millones de euros.