El software piloto Stena Fuel será instalado en cinco embarcaciones más durante el otoño, con la idea de que los 37 buques de la flota operen con este sistema en 2020.
Berglund, que actualmente es el director de Relaciones Públicas y Sostenibilidad de Stena Line, ha ocupado puestos de responsabilidad en la industria marítima durante 15 años.
El primer buque de Brittany Ferries que utilizará el GNL como combustible será el Honfleur, que se está construyendo en Alemania y estará operativo en 2020 en la ruta entre Portsmouth y Caen.
A lo largo de 2018 el operador ha conseguido poner en funcionamiento el primer buque con Inteligencia Artificial y ha desarrollado la primera batería híbrida.
A través de este chat, el operador podrá proporcionar a los interesados información actualizada sobre los horarios y precios de los servicios, además de resolver dudas frecuentes.
Los nuevos buques serán más grandes que los ro-pax que forman parte actualmente la flota de la naviera, con 215 metros de eslora y una capacidad de carga de 3.100 metros lineales.
Aunque se trata de una tecnología todavía en desarrollo, ya se está llevando a cabo un primer piloto en el Stena Scandinavica en su ruta entre el puerto sueco de Gotemburgo y el alemán de Kiel.
El operador quiere prepararse adecuadamente para su expansión en las rutas del norte de Europa, aunque aún no ha decidido en qué líneas concretas utilizará estas nuevas incorporaciones.
La embarcación, junto a otra encargada desde el invierno de 2017, será utilizada por Brittany Ferries en sus líneas entre el puerto británico de Portsmouth y los españoles de Bilbao y Santander.