Las dos versiones del nuevo modelo son el Stralis XP y el Stralis NP (Natural Power), que es el primer camión de gas natural comprimido diseñado específicamente para operaciones de larga distancia.
Es la primera ocasión en que Transordizia completa la ruta entre Madrid y Hamburgo repostando únicamente en la capital española, en Olaberría y en Amberes.
Desde el sindicato CGT se plantea una concentración de protesta, por "la incertidumbre que se vive en la planta", que no tiene fecha para comenzar la fabricación del guarnecido del camión Stralis.
El transportista ha optado por la versión del Stralis de gama más alta, con motor Cursor 11 de 460 CV, par máximo de 2.150 Nm a 1.050 rpm que garantiza bajas emisiones.
El sistema LNG permite una reducción de peso en vacío, que supone un aumento de la capacidad de carga, así como un ahorro de hasta 10.000 euros en los trabajos de distribución.