Los vehículos son cabezas tractoras Hi-Way, para el transporte de larga distancia, y Hi-Road, para el transporte regional, y están equipados con motores Cursor 11 Euro 6 de 460 CV
Estos vehículos permiten disminuir las emisiones CO2 entre el 10% y el 100% en el caso de utilizar biometano, además de reducir el ruido del motor en unos cinco decibelios de media respecto a un diésel.
Ambas gamas pueden utilizarse tanto en aplicaciones de largo recorrido como regionales, ofreciendo un buen rendimiento en kilometraje y eficiencia de combustible optimizada.
El TÜV ha realizado las pruebas comparando un nuevo Stralis Hi-Way, en versión cabeza tractora, equipado con un motor Cursor 11 Euro 6 de 460 CV con un vehículo similar, también EcoStralis, de la generación anterior con motor Cursor 10 Euro 5 de 460 caballos.
Al volante del nuevo Stralis Hi-Way, el jugador deberá demostrar que es un excelente camionero y llegar en el tiempo fijado, tras definir algunas características del vehículo y seleccionar la mercancía que va a transportar.
En los últimos meses la factoría de Madrid ha introducido mejoras en el desarrollo del producto y en las instalaciones, impulsadas por el lanzamiento industrial del nuevo Stralis, Truck of the Year 2013, y la nueva versión Euro 6.
El objetivo de estas campañas es asegurar a los clientes de los vehículos Iveco un óptimo rendimiento y la máxima seguridad con precios competitivos y, sobre todo, adaptados a la situación actual del mercado y a las nuevas demandas de los clientes.