Para asegurar el desarrollo de la posición estratégica que Navarra tiene en el Corredor Ferroviario Atlántico, es prioritario gestionar actuaciones de coordinación y de apoyo a los servicios intermodales.
Navarra debe participar activamente en la red transnacional que se está promoviendo desde el proyecto CFA-EFFIPLAT, y que tiene el objetivo de convertirse en el referente técnico, económico e institucional de Corredor Ferroviario Atlántico.
A partir del 1 de enero de 2015, la legislación comunitaria ha introducido una restricción para que el transporte marítimo reduzca sus emisiones de azufre hasta el 0,1% en el Mar del Norte.
La Comisión Europea ha recogido diez de las políticas más importantes de la UE que sirven de apoyo y mejora del transporte europeo y ha planteado los retos futuros a los que tendrá que enfrentarse en los próximos años.
Bruselas destinará más de 600.000 euros para construir una rampa ro-ro móvil flotante que servirá exclusivamente para el servicio de la Autopista del Mar.
Los Estados miembros de la Unión Europea continúan reuniéndose para analizar y promover acciones conjuntas para el desarrollo de una red eficiente de transporte.
Un nuevo proyecto europeo, co-financiado por la UE en un 50%, llevará a cabo estudios técnicos y de mercado en la gestión y operación de la línea de ferrocarril de mercancías