Mientras que la demanda de carga ro-ro en las Autopistas del Mar ha experimentado un crecimiento del 8,8% en el primer semestre de 2014 respecto a 2013, la capacidad de carga contenerizada ha descendido un 9% en la fachada mediterránea.
Desde la Junta de Castilla y León se aboga para que las empresas de transporte, navieras y puertos trabajen conjuntamente para reducir tasas y evitar la duplicación de rutas existentes.
Los asistentes serán informados tanto de la situación actual del Short Sea Shipping como de las herramientas TIC que pueden ayudarles o de las ventajas en lo que a reducción de costes y ahorro de tiempo se refiere, entre otras cuestiones.
Los transportistas solicitan trayectos más rápidos que por carretera, horarios consensuados con ellos, un mayor simplificación administrativa y de trámites portuarios, así como facilidad de acceso al puerto y tarifas sensiblemente inferiores al coste por carretera.
En 2013 se ha continuado ajustando la oferta, tras los crecimientos producidos en 2010 y 2011, lo que ha permitido que la reducción de la demanda experimentada afecte sólo ligeramente a los índices de ocupación, aunque en el segundo semestre de 2013, se han presentado aumentos en la capacidad ofertada tanto en la fachada atlántica como mediterránea.
El Centro de Promoción de Transporte Marítimo de Corta Distancia de Flandes ha reconocido a la Escola Europea de “Short Sea Shipping” con el premio "Embajador del TMCD".
El Observatorio Estadístico de la Asociación Española de SSS, cuya primera edición se ha presentado este pasado lunes en el puerto de Barcelona, tendrá carácter trimestral y ofrecerá un recopilación anual de datos.