Tras la toma de posición de la Comisión de Transporte sobre el Paquete de Movilidad, le toca a la Comisión de Trabajo dar su opinión sobre el desplazamiento de conductores y los tiempos de conducción y descanso.
El Consejo fija un consenso en cuanto a desplazamiento, tacógrafo inteligente, vuelta a casa y cabotaje que ahora tendrá que revisar el Parlamento Europeo.
España, Portugal, Irlanda, Holanda y Luxemburgo se oponen a la propuesta de limitar la realización de un nuevo cabotaje hasta que hayan transcurrido 14 días desde el último.
José Luis Ábalos pide "un esfuerzo" para conseguir un marco homogéneo en toda la Unión Europea con especial énfasis en trabajadores desplazados, flexibilidad en el descanso semanal y normas menos restrictivas para el cabotaje.
La Eurocámara quiere que las normas laborales y salariales del país de destino se apliquen a los conductores de tranporte internacional para reducir la competencia desleal en el transporte.
La norma aprobada por la Eurocámara deja fuera de su aplicación a los conductores profesionales, a la espera de que se apruebe el Paquete de Movilidad.
La prohibición de realizar los descansos en cabina y la aplicación de la Directiva de desplazamiento de trabajadores son dos de los asuntos que más preocupan a los empresarios, ante el nuevo paquete de movilidad.
Someter a los conductores que cruzan las fronteras internas comunitarias a la regulación laboral para trabajadores desplazados va en contra del carácter internacional de la actividad del transporte.
La Eurocámara cree que la propuesta de la Comisión es poco práctica y aboga por excluir explícitamente el tránsito y el transporte internacional del ámbito de aplicación de la Directiva sobre el desplazamiento, aplicándola de manera especial a operaciones de cabotaje.