En marzo se ha acentuado el descenso del tráfico de camiones en las autopistas de peaje, con caídas significativas en algunas de las principales vías de pago.
El tráfico de camiones en las autopistas de peaje sigue a la baja en febrero, pero también con menos kikómetros de vías de pago con respecto a hace un año.
El tráfico de camiones en las autopistas de peaje inicia 2022 a la baja, aunque también se han reducido la cantidad de kilómetros que tienen las vías de pago.
El tráfico de camiones en las autopistas de peaje ha descendido en 2021, debido principalmente a la disminución que se ha vivido en los kilómetros de pago en la red viaria española.
La diferencia se explica por la comparativa con un mes en el que se produjeron ciertas disrupciones debidas a las nuevas formalidades administrativas impuestas al comercio entre la UE y Reino Unido.
El Boletín Oficial del Estado publica las restricciones al tráfico de camiones en el País Vasco que estarán en vigor hasta que se publique una nueva norma para 2023.
En el mes de diciembre han utilizado un total de 122.434 camiones el servicio 'Le Shuttle Freight', lo que representa una caída del 7% en comparación con los 131.746 del mismo mes de 2020.
El tráfico de camiones en las autopistas de peaje se ha mantenido al alza en agosto, mes en el que ha representado el 10,53% de los tránsitos por la red viaria de pago.
En los primeros diez meses del año, han utilizado un total de 1.239.095 camiones el servicio ‘Le Shuttle Freight‘, lo que representa un 6% menos respecto a los 1.319.810 del mismo periodo de 2020.