Actualmente, las ineficiencias en la fragmentación del espacio aéreo europeo obligan a las aeronaves a consumir más combustible, generar más emisiones, pagar derechos de uso más elevados y provocar mayores retrasos.
Los gobiernos son los que ahora tienen que trabajar sobre unas medidas basadas en criterios de mercado que determinen un crecimiento neutro de las emisiones de CO2.
Tras el éxito de esta prueba, China se convierte en el cuarto país del mundo en desarrollar un biocombustible destinado a la aviación, después de Estados Unidos, Francia y Finlandia.
Con esta iniciativa, la Fundación Aena continúa pretende difundir públicamente y recompensar trabajos destacados en materias aeroportuarias y de navegación aérea.
Las operaciones regionales de la IATA se centralizan en Amman, Beijing, Madrid, Miami y Singapur y las divisiones de trabajo y análisis pasan de cuatro a cinco para aunar enfoques comunes.
Reducir el número de horas del aeropuerto supondría una gran perdida de competitividad del aeropuerto frente a otros aeródromos de carga y la eliminación de casi el 75% de la plantilla.
En la adjudicación se incluyen un total de 11 compañías para realizar el transporte de correspondencia internacional en vuelos regulares para un periodo de dos años, prorrogables por otros dos, y por un importe total de 46 millones de euros.
Los mercados de carga, caen un 2,0% y la rentabilidad se contrae un 2,0% por debajo de los niveles de 2011, en un entorno según IATA que ha favorecido el transporte marítimo frente al transporte aéreo