Aunque probablemente no vaya a ser la tecnología más utilizada dentro de dos décadas, su madurez la sitúa en un lugar privilegiado en el momento actual.
La instalación del sistema híbrido de batería y GNL permitirá a UECC seguir avanzando hacia sus objetivos de reducción del 40% de las emisiones para el año 2030.
El uso de biocombustibles se vislumbra como una nueva alternativa para propietarios de buques y operadores para cumplir con la normativa sobre los límites de azufre.
En total, se fabricarán tres buques con este novedoso sistema entre este astillero y el de China Shipbuilding Trading, lo que marcará un antes y un después en la historia de la naviera.
El objetivo de la naviera pasa por reducir sus emisiones de carbono en un 40% para el año 2030, para lo que combinará el uso del GNL y las baterías, además de introducir en un futuro los biocombustibles.