El sistema estará disponible en el Volvo FH, el FM y FMX en sus versiones eléctricas, utilizadas fundamentalmente para transporte regional y en el sector de la construcción.
El fabricante sueco incrementa la autonomía y reduce el tiempo de carga de uno de sus camiones eléctricos para el mercado norteamericano, con la vista puesta en empezar a producirlo durante el segundo trimestre de este mismo año.
La empresa conjunta de Daimler Truck y Volvo trabaja para contar con camiones de pilas de hidrógeno en tres años y empezar a fabricarlos a mitad de la década.
Volvo inicia una colaboración con Foretellix para mejorar la seguridad de la conducción autónoma, tanto en entornos controlados, como en la vía pública.
Se espera que ciertos clientes realicen las primeras inversiones en estos vehículos para operativas en clústeres regionales o en corredores de gran capacidad.