Actualmente, los requisitos de acceso a un puerto u otro difieren hasta en las instalaciones situadas en el mismo país, un asunto que debe ser solucionado por la Unión Europea.
Esta cifra se debe principalmente al hundimiento en 2013 del 'MOL Comfort', en el que 4.293 contenedores se fueron al mar, y al hundimiento, en 2011, del 'M/V Rena', que produjo una caída de 900 contenedores al mar.