La carretera de una única calzada conectará la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) con el puerto de el Musel y la autovía del Cantábrico por La Peñona, y costará unos 26,7 millones, o 36,5 millones si se incluyen las expropiaciones, y estará listo en el verano de 2017.
Entre los motivos de esta inclusión, el Grupo Parlamentario Socialista defiende que Asturias reúne las características necesarias para aspirar a convertirse en un referente logístico en el Arco Atlántico.
El gobierno regional asumirá el 100% de la deuda durante los dos primeros años y aportará el 88% de las garantías del crédito, que suponen más del doble de lo que le corresponde en función de su capital social que es del 40%.
Con un total de 52 proyectos candidatos, entre los que se encuentra Zalia, en Fomento se ha previsto una inversión de 3.000 millones de euros en el mapa logístico nacional.
Los ayuntamientos de Gijón y Avilés aportarán la parte correspondiente para garantizar la continuidad del proyecto logístico, mientras que el Principado de Asturias asumirá el 100% de las garantías durante 2015 y 2016 que son los años más críticos para la operación.
El plazo exigido por los bancos para notificar la morosidad de la sociedad ha vencido, por lo que la entidad está pendiente de la respuesta municipal sobre los avales.
En la revisión del Plan de Empresa 2013, la Autoridad Portuaria quiere mantener los 2,6 millones de euros de inversión en el proyecto, pero Puertos del Estado pone reparos a la misma.