El transporte de carga a nivel mundial creció un 3,3% en abril, un crecimiento que, a pesar de ser mayor que en el mismo mes de abril de 2014, no muestra un aumento real en los volúmenes e carga globales agregados desde finales del año pasado, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA. La oferta se ha incrementado un 5,5% con un factor de ocupación del 44,7%.
A nivel regional, sólo la aerolíneas de Oriente Medio y Asia-Pacífico han registrado crecimientos en abril. Las compañías norteamericanas han tenido una demanda estable, mientras que en Europa, Latinoamérica y África han experimentado descensos en comparación con 2014.
Los datos de abril también relevan una caída en el crecimiento del primer cuatrimestre de 2015, con una media de un 5,3% menos, en línea con el debilitamiento en el comercio mundial.
Así, según la IATA, después de un comienzo del año "volátil", la economía se está estabilizando hacia la baja, a la vez que el crecimiento de la carga aérea está perdiendo impulso. En primer lugar, está la desaceleración del comercio mundial, que no crece al mismo ritmo que la producción nacional. Además, a las malas cifras conseguidas en Europa, se un debilitamiento de los indicadores económicos en la región de Asia-Pacífico.
Por ello, la asociación considera como necesario poner en marcha medidas para incentivar el comercio, como puede ser el proteccionismo reversivo. "La aplicación del acuerdo de Bali para facilitar el Comercio sería un buen comienzo, así como algunos compromisos para fomentar el comercio en los mercados emergentes".
Un 14,1% más en Oriente Medio
Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 4,5% el transporte de carga, con una capacidad un 7,0% superior respecto al mismo mes un año antes. Sin embargo, los volúmenes de comercio de los mercados emergentes de la región han caído un 10%, afectados por el descenso de la exportación europea.
En Oriente Medio, se elevó un 14,1%, tras un incremento del 18,5% en la oferta. A esta región, le siguieron las compañías aéreas norteamericanas, con un 0,1% más de transporte de mercancías y un 1,6% menos de oferta. En esta región, se espera que el desempeño mejore en los próximos meses, gracias a la caída en los precios del petróleo y al fin de la huelga de trabajadores portuarios en la coste oeste.
Las compañías africanas cayeron un 0,2% en su tráfico de carga aérea, debido a la caída en las economías de Nigeria y Sudáfrica. La capacidad descendió un 2,2%.
En cuanto a las aerolíneas europeas, caen un 0,3% el transporte de carga, con una capacidad un 5,0% más. Según la IATA, aún no se ha reflejado en la carga aérea el aumento en la confianza en el comercio europeo. Sin embargo, la nueva subida en el precio del petróleo y el euro han hecho que el impulsado por el Banco Central Europeo se tambalee.
Además de las europeas y africanas, las que más caen son las compañías aéreas latinoamericanas, con un descenso del 6,8%, aunque un 7,0% más de oferta. Sin embargo, los resultados, mes a mes, de la región muestran que la recesión podría terminar pronto, por lo que se prevé un fuerte aumento de la demanda para los siguientes meses.