En febrero, las entregas de vehículos industriales y comerciales han alcanzado un volumen de 135.778 unidades en el conjunto del mercado europeo, un 8,3% más.
A pesar del aumento registrado en el ejercicio del 2014, en diciembre las matriculaciones cayeron en casi todos los segmentos, particularmente el de los vehículos industriales, con un 49% menos.
A pesar del aumento registrado en el ejercicio del 2014, el mes de diciembre ha terminado con caídas del 49% en los segmentos de vehículos industriales de más de 16 tn y de 3,5 tn.
España ha registrado un incremento del 18,4%, se sitúa como líder en crecimiento entre los principales mercados de la Unión Europea, gracias al impulso del Plan PIVE.
El actual presidente y consejero delegado de Scania sustituye a Wolfgang Bernhard, director del fabricante Daimler Trucks, que ha ocupado el cargo durante dos años.
A pesar de la caída en el mes de noviembre, debido a los descensos en la mayoría de los segmentos, el acumulado sigue la tendencia al alza, con un 8,8% más de matriculaciones.
El rediseño de las cabinas de los vehículos industriales continúa generando el debate entre los actores de la industria y la Unión Europea, que ha reducido las imposiciones previstas con demasiada premura.
En octubre, las entregas de vehículos industriales han alcanzado un volumen de 176.913 unidades en el conjunto del mercado europeo, un 10,8% más con respecto al mismo mes de 2013.
Fabricantes y transportistas se muestran a favor de cualquier reglamento o solución que ayude a mejorar la eficiencia del sector, aunque la seguridad y la reducción de combustible deben ser los pilares básicos sobre los que se asienten las nuevas normativas.
En septiembre, las entregas de vehículos industriales han alcanzado un volumen de 186.921 unidades en el conjunto del mercado europeo, un 12,8% más con respecto al mismo mes de 2013.