El Comité Madrileño de Transporte también reclama la ampliación de las zonas y horarios para la carga y descarga, para poder seguir abasteciendo a todos los ciudadanos residentes y empresas ubicadas en Madrid Central.
El Comité Madrileño de Transporte comprueba el cambio de discurso en el equipo de Gobierno de la capital, más proclive ahora a estudiar los intereses del sector.
El sector del reparto urbano de Madrid cree que ahora se abre una "oportunidad de mejorar muchos aspectos", con medidas que "deben aplicarse desde el consenso y el acuerdo".
Desde ATA, también han pedido que se establezcan los criterios necesarios para comprobar debidamente el cumplimiento de la normativa sobre el descanso semanal de más de 45 horas.
Los transportistas de Madrid se sienten "ninguneados, pese a ser un sector estratégico" por la falta de respuesta del Ayuntamiento de Madrid ante su propuesta de ampliación del plazo en cinco años más para el calendario que actualmente se fija para Madrid Central.
Albadalejo inició su carrera empresarial en el sector del transporte y la logística para posteriormente dar el salto al sector de las energías renovables.
Su inclusión en la ordenanza significaría avanzar en la lucha contra el transporte ilegal, ya que quedarían fuera de las excepciones que regula la normativa en materia de horarios de acceso a Madrid central.
La Asociación de Transportistas Autónomos ha pedido al Ayuntamiento que se incluyan los vehículos de menos de 3.500 kg en las autorizaciones de mudanzas.