Según la asociación, la administración española se ha olvidado de que "existe un colectivo que constituye un eslabón clave en el suministro de estos productos", como es el transporte de mercancías por carretera y, especialmente, el frigorífico.
En opinión de Javier de Mauricio, secretario general de la asociación, la oposición de Atfrie a la modificación de pesos y dimensiones, “sigue inamovible desde el primer momento”.
La asociación considera que estas modificaciones podrían plantear, entre otros, problemas de seguridad vial por la difícil maniobrabilidad y las condiciones extremas.
La Asociación Española de Transporte Frigorífico, Atfrie, junto a las organizaciones empresariales afectadas por esta nueva medida, han mostrado su oposición al proyecto de ley y a la aplicación del nuevo impuesto.
Por su parte, Atfrie, se posiciona en contra de la medida y reclama la intervención del ministro Montoro para que se adopten medidas de apoyo al sector del transporte por carretera "como las adoptadas por el ministro francés del ramo".
Durante el II Congreso de la patronal, José María Arnedo avisa de que esta infraestructura va a convertir a España en una nación de paso de los productos agrícolas de países como Marruecos hacia el norte de Europa.
De esta forma, en opinión del CNTC se evitaría que los vehículos frigoríficos deban someterse a tres tipos de controles distintos, en tres estaciones distintas, con los correspondientes gastos y pérdidas de tiempo para el conductor y la empresa.
La cita va a servir para poner en valor la defensa a seguir ante las administraciones de “todos los ataques que venimos padeciendo y las reformas que legislativamente nos vienen imponiendo”.
Aunque el programa no está todavía cerrado, la intención de la organización es contar con intervenciones de “los primeros espadas” que intervienen en las decisiones que gravan a las empresas del transporte frigorífico.