Fenadismer ha planteado la celebración de un Grupo de Trabajo Extraordinario para consensuar las cuestiones mas "sensibles" del proyecto del nuevo régimen de autorizaciones.
IU denuncia que empresarios autónomos y pymes no podrán acceder al negocio del transporte pesado por carretera debido a los grandes desembolsos para alcanzar el cupo mínimo de tres vehículos nuevos.
El portavoz de Compromís-Equo en el Congreso, Joan Baldoví, ha registrado en el Congreso una proposición no de ley solicitando la modificación de la actual normativa y permita la concesión de la tarjeta de transportista a camioneros con un único vehículo, en lugar de los tres que se exigen actualmente.
Desde la Federación Española de Transporte, se ha pedido a Fomento que flexibilice los requisitos que se aplican actualmente para facilitar la transmisión de las autorizaciones.
Según Fenadismer, la persona que quiera acceder al sector del transporte adquiriendo una autorización deberá poseer al menos tres vehículos, por lo que si el transportista que abandona la actividad tuviese sólo uno, el adquiriente tendrá que obtener otros dos vehículos que no superen los cinco meses de antigüedad.
El proyecto también contempla medidas excepcionales y temporales para que los socios de cooperativas puedan acceder a la obtención de Autorizaciones de Transporte, a través de la creación de empresas.
Las empresas transportistas y operadores de transporte, deberán visar estas autorizaciones durante el año, de forma que el mes en el que deban de realizar dicho visado dependerá de la terminación de su número de identificación fiscal.
Según Fenadismer, desde 2010 se han dado de baja más de 90.000 autorizaciones que deberán rehabilitarse antes del 31 de diciembre para evitar su pérdida definitiva.
El Foro Internacional del Transporte ha establecido un período transitorio según el cual a partir de 2015 sólo se concederán autorizaciones del contingente multilateral de la CEMT para vehículos Euro IV o posteriores.
La normativa portuguesa obliga desde el 2008 a los trabajadores o autónomos españoles que circulen por carreteras lusas con coche de empresa o un vehículo ligero alquilado para fines comerciales, a llevar una guía de circulación que sirve de autorización de la Dirección de Aduanas.