La Autoridad Portuaria está trabajando junto a Adif y Aragón Plataforma Logística en un estudio de viabilidad para el proyecto de autopista ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza.
Seis centros universitarios europeos constituirán un campus interuniversitario para la puesta en común de experiencias, plataformas y recursos con los que propondrán programas de estudio y módulos comunes.
Se pretende establecer un proceso de intercambio de información entre ambos puertos, tanto para tráfico de pasajeros como de carga, para garantizar una trazabilidad global.
Para llegar hasta los consumidores europeos, los cargadores peruanos suelen utilizar los puertos de Algeciras, Londres y Rotterdam de forma preferente.
El enclave andaluz invertirá 2,8 millones de euros en reformar un espacio portuario de 17.080 m², en el que se ubicará un nuevo escáner que permitirá inspeccionar las mercancías a mayor velocidad, sin perder fiabilidad.
La naviera justifica este cambio por los menores costes unitarios por movimiento de TEUs que le ofrecen otros puertos, como Tánger-Med, y solicita al puerto andaluz una rebaja del 20% en los suyos.
El buque, que no podrá atravesar de momento el Estrecho de Gibraltar, ha tenido que ser trasladado al puerto griego de Perama, donde se reemplazarán sus motores antiguos por otros nuevos.
Las terminales han adquirido grúas capaces de operar estos buques de grandes dimensiones y la Autoridad Portuaria ha invertido en la mejora de los calados y el refuerzo de los muelles.
Los enclaves de Algeciras, Cádiz, Huelva, Málaga y Sevilla pretenden gestionar conjuntamente una instalación de vital importancia para la concentración de cargas y el desarrollo de los tráficos ferroviarios de Andalucía a través de autopistas ferroviarias.
Se han adjudicado los trabajos que permitirán aprovechar explanadas que han quedado vacantes para la gestión de vehículos y camiones del tráfico del Estrecho.
El puerto ha presentado su nueva Estrategia de Innovación Digital y las oportunidades que ofrece actualmente a las 'start-ups' para su desarrollo en el entorno portuario.
Algeciras aspira a aprovechar su posición en las rutas interoceánicas para convertirse en un hub de distribución de mercancía hacia el continente europeo y el norte de África.
Entre los trabajos previstos se encuentran la mejora del calado en el muelle Juan Carlos I, el nuevo acceso a la dársena del Saladillo, infraestructuras para el tráfico ro-ro y un nuevo escáner para contenedores.
La Autoridad Portuaria de Algeciras selecciona una oferta de entre los tres candidatos que optaban a este contrato por valor de 1.48 millones de euros.
El puerto de Algeciras ha podido mostrar a otros enclaves europeos la manera en que gestiona a diario el paso de cientos de camiones con mercancía y miles de pasajeros con un país tercero, en este caso Marruecos, a través de la Frontera Schengen.
El tráfico ro-ro ha superado los 200.000 camiones de mercancía de importación o exportación entre Europa y Marruecos, lo que supone un incremento del 5,9%.
Fomento dará el pistoletazo de salida al proyecto el día 3 de octubre, con el fin de impulsar las iniciativas de las empresas emergentes para fomentar la competitividad del entorno logístico-portuario.
En el Plan Director, se recogerán las necesidades de desarrollo del puerto para la próxima década y se analizarán a largo plazo los posibles desarrollos portuarios, alternativas e inversiones.
La Autoridad Portuaria de Algeciras encarga a una consultora sevillana la elaboración de un módulo informático para mejorar la gestión de las listas de carga y descarga de contenedores en el recinto portuario.
El aumento de la mercancía de importación y exportación contrasta con los retrocesos que se han producido en el primer semestre del ejercicio en los tráficos de graneles.
El proyecto Focomar servirá para facilitar la inversión extranjera, potenciar la proyección de los puertos y obtener un mayor reconocimiento para las empresas andaluzas fuera de la región.
En menos de una década, el volumen de mercancías que pasan por estas dependencias se ha cuadruplicado, pasando de 29.000 partidas anuales en 2010 a 68.000 en 2018.
La Autoridad Portuaria de Algeciras quiere aprovechar explanadas que han quedado vacantes para la gestión de vehículos y camiones del tráfico del Estrecho.
La naviera venía utilizando embarcaciones con una capacidad de 17.722 TEUs, pero se espera que desde 2020 se incorporen al servicio nueve buques que pueden transportar hasta 22.000 TEUs, operados con GNL.
Ya está operativo el nuevo Centro de Servicios para la OPE en el puerto de Algeciras, mientras que el puerto de Tarifa no cerrará el embarque de vehículos en los días punta.
No obstante, no se ha dejado pasar la oportunidad de reclamar mejores conexiones para la instalación, que lleva años sufriendo las consecuencias de la falta de una línea ferroviaria competitiva en la región.
Destaca especialmente el crecimiento del 7,4% en el tráfico de contenedores, con 2,1 millones de TEUs manipulados desde enero por la terminal de APM Terminals y la de TTIA Algeciras.
El enclave andaluz sondea el mercado en busca de una herramienta inteligente de gestión y apoyo a la toma de decisiones tanto a nivel táctico y estratégico, como operativo.
Desde el organismo portuario, han ofrecido su apoyo a todas aquellas iniciativas en marcha que ayudarán a consolidar el desarrollo económico y social de los territorios.
La mercancía general ha repuntado un 6,2% hasta los 24,5 millones de toneladas, pero los graneles líquidos han caído un 9% hasta los 9,7 millones de toneladas.
El objetivo es encontrar una solución que mejore la situación actual, para lo que se ha recopilado información del resto de puertos del país sobre las diferentes medidas que pueden aplicarse.
ATCBA ha programado una reunión con transitarios, cargadores, navieras, depósitos, transportistas y representantes de la Autoridad Portuaria, para buscar una posible solución adoptada de común acuerdo.
La organización sindical Coordinadora alertó en el mes de marzo de 2018 a las autoridades sobre la supuesta existencia de una trama de estafadores, que estaría ofreciendo puestos de estibador a cambio de dinero.
El nuevo viaducto sobre el Arroyo de las Tinajas, construido en el tramo de 176 kilómetros entre Algeciras y Bobadilla, ha permitido recuperar la conexión entre el recinto portuario y el polo industrial de la comarca del Campo de Gibraltar.
Con esta actividad, el puerto de Algeciras celebra el Día Marítimo Europeo, que se conmemora el próximo 20 de mayo, para concienciar a los ciudadanos de la importancia económica de los puertos.
Los efectos de un temporal en octubre del año pasado provocaron el corte de la vía y la suspensión del servicio de mercancías, fundamental para poder competir en los tráficos de importación/exportación.
Con la adjudicación del contrato, los trabajos para mejorar y optimizar las infraestructuras que dan servicio al tráfico de carga rodada del enclave algecireño darán comienzo en breve.
Las seis plantas que ya están operativas en los puertos representan el 40% de la capacidad de almacenamiento de toda Europa y el 5,35% a nivel mundial.
A la cabeza de la lista se sitúa el puerto de Shanghái, con un total de 42,01 millones de TEUs manipulados, seguido por el puerto de Singapur y el de Ningbó.
Con el fin de poder aprovechar las instalaciones del muelle Exterior de Campamento, el puerto de Algeciras quiere construir un vial de acceso y pavimentar una explanada de 14.836 m².
La Autoridad Portuaria de Algeciras quiere ampliar rampas y explanada de maniobra del atraque ro-ro de Isla Verde Interior, con una inversión de 2 millones de euros.
Los transportistas que trabajan en los puertos ven cómo se ha extendido este problema a diferentes recintos portuarios que ya no solo les afecta a ellos, sino a "la propia gestión de calidad de los puertos afectados".
La mesa de contratación del puerto de Algeciras selecciona de entre las cinco ofertas presentadas para esta licitación la más adecuada según su criterio para que el presidente de la autoridad portuaria tome la decisión definitiva.
Con estas obras, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras prepara la instalaciones ro-ro del enclave para afrontar un fuerte incremento del movimiento de camiones y semirremolques en las conexiones con África en estos dos próximos años.
El trabajo ganador analiza la precaria situación en la que se encuentra la vía férrea Algeciras-Bobadilla, incluyendo valoraciones del sector empresarial del Campo de Gibraltar.
El puerto marroquí de Tánger Med ha manipulado 3,47 millones de TEUs en 2018 y se está convirtiendo en uno de los principales competidores de los hubs europeos.
Por primera vez en su historia, las terminales de APMT en el Muelle Juan Carlos I y de TTI Algeciras acogen a dos grandes portacontenedores de Maersk y CMA-CGM con más de 20.000 TEUs de capacidad al mismo tiempo.
Se han abordado los problemas en la recepción y entrega de contenedores y se ha barajado la posibilidad, tanto técnica como operativa, de pesar los camiones a la salida de la terminal.
Landaluce, que hasta ahora era subdirector general y director Comercial y de Desarrollo del puerto de Algeciras, cuenta con una larga experiencia en el enclave desde hace más de 22 años.
En virtud del nuevo acuerdo alcanzado, se establecerá una oferta portuaria, marítima y logística competitiva, teniendo en cuenta la evolución futura del tráfico y su estacionalidad.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Adif y Aragón Plataforma Logística ha acordado la creación de un grupo de trabajo para estudiar como aumentar el tráfico ferroviario de mercancías en los corredores Atlántico y Mediterráneo.
Desde la asociación ATCBA, confían en que próximamente se pongan en marcha medidas para la mejora de los accesos a las terminales y al recinto portuario, así como los módulos de servicios para conductores.
La plataforma creada por IBM y Maersk en la que ahora se integra el enclave andaluz cuenta ya con más de un centenar de componentes que trabajan para mejorar la transparencia y visibilidad a lo largo de toda la cadena de suministro.
En sus esfuerzos por mejorar las infraestructuras portuarias para el tráfico ro-ro, el puerto andaluz invierte 134.500 euros en el proyecto de reordenación para el área ro-ro del Muelle Príncipe Felipe.
Aunque el puerto sigue trabajando para fomentar el desarrollo sostenible, su principal reto para los próximos años pasa por lograr una conexión ferroviaria competitiva.
La Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras ha invertido más de tres millones de euros en la ampliación de estas instalaciones con las que quiere garantiza su operatividad de cara al incremento previsto de los tráficos con Marruecos.
Este certificado de su Sistema de Gestión Ambiental se suma al obtenido conforme a la norma UNE-EN ISO 140001-2015 y al PERS, que otorga la Organización Europea de Puertos.
El sector del transporte de contenedores busca potenciar la accesibilidad de la instalación y reducir así los tiempos de espera de los conductores dentro del recinto portuario.
En el último Consejo de Administración de 2018, el puerto ha aprobado la ocupación de más de 72.000 m² de terrenos y 97.000 de lámina de agua por parte del astillero Cernaval.
Para que el recinto portuario pueda desarrollar adecuadamente sus tráficos de importación y exportación, es fundamental restablecer el tráfico en el tramo Algeciras-Bobadilla.
En el escenario más optimista, la demanda llegaría hasta las 211 circulaciones semanales, por el trasvase de mercancía del camión a la autopista ferroviaria y el incremento de la importación-exportación.
Este tipo de buques suelen escalar en Las Palmas, lo que pone de manifiesto la importancia para el puerto algecireño del atraque de esta embarcación, consignada por Alfaship.
La empresa energética quiere ampliar el plazo de su concesión y el volumen construido, además de empezar a realizar nuevas actividades en sus instalaciones.
Estos nuevos accesos permitirán la eliminación de colas en los procesos de carga y descarga, lo que llevaba aparejado un grave perjuicio económico para los transportistas.
El tráfico ro-ro se ha incrementado un 4,9%, con 281.028 unidades, mientras el de contenedores ha crecido un 11% hasta los casi cuatro millones de TEUs.
Las terminales de APM Terminals Algeciras y TTI Algeciras han manipulado 3.583.894 TEUs gracias a los contenedores de importación y exportación, que han superado las 407.000 unidades.
El tráfico de graneles líquidos ha repuntado un 11,6% hasta los 20,8 millones de toneladas, mientras que el de graneles sólidos se ha reducido un 9,9% hasta los 1,3 millones.
La nueva figura, estipulada en el Real Decreto de reforma de la estiba, garantiza estabilidad y crecimiento, especialmente en la actual situación de incertidumbre que vive el sector.
Hasta el 31 de julio de 2018, se han atendido 919 buques, lo que supone una clara tendencia a la baja que podría resolverse con la incorporación de al menos un suministrador más.
Un total de 1.124.562 pasajeros y 248.663 vehículos han utilizado las líneas del Estrecho en 4.339 rotaciones de los buques que participan en el operativo.
El 5 de agosto de 2018, ambos puertos han alcanzado las cifras de casi 11.000 vehículos y 45.000 pasajeros, que han embarcado con destino a Ceuta y Tánger.
La Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras comunica las condiciones en las que TTIA podría ocupar los terrenos de Isla Verde Exterior, lo que supondría volver al punto de partida para contar con una segunda gran terminal en el enclave.
Capitanía Marítima del puerto de Algeciras ha abierto un expediente sancionador al buque Toledo Spirit tras detectar un presunto venteo de sus tanques, actividad no autorizada en los fondeaderos.
En total, el puerto invertirá 1,2 millones de euros en el desarrollo de esta nueva edificación, en la que se ubicarán varias de las instituciones que intervienen cada año en el dispositivo estival.
El movimiento de graneles líquidos del puerto de Algeciras ha aumentado un 16,8% anual en el semestre, mientras que el tráfico de mercancía general se ha incrementado un 9,8% en el período.
El enclave, que contará con 120 hectáreas, contribuirá al desarrollo del puerto, que podrá aprovechar su posición en el flujo de mercancías y potenciar sus capacidades de importación y exportación.
Desde el mes de enero, el tráfico de contenedores se ha incrementado un 7,6% hasta los casi dos millones de TEUs, habiendo llegado al puerto 25,5 millones de toneladas contenerizadas.
En los últimos ocho años, las líneas marítimas que unen las terminales de Algeciras con China han registrado un crecimiento del 145% en el tráfico de contenedores llenos.
El contrato ha sido adjudicado, según se ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público, por un importe de 239.750 euros, IVA excluido.
En la operación, se han detenido a nueve personas de nacionalidad española y a una de nacionalidad rumana, que ya han ingresado en prisión por orden de la Autoridad Judicial.
Está prevista la implantación de un segundo escáner de inspección aduanera y se está trabajando para poder incrementar el número de veterinarios para las inspecciones sanitarias.
Para reducir el tráfico generado por los camiones, se añadirá una tercera salida en la zona norte, en la que se regulará el paso en función del estado de la carga y del tipo de vehículo.
Los transportistas creen que la situación es "insosstenible" y proponen medidas que descongestionen los accesos al puerto y mejoren los flujos de tráfico en las instalaciones portuarias.
Los graneles sólidos han caído un 21,1% y el tráfico ro-ro se ha reducido un 1%, con un fuerte descenso registrado en la conexión entre el puerto de Algeciras y el de Ceuta.
La situación está llevando a los clientes a buscar otras alternativas en España, Francia o Portugal, al generarse colapsos continuamente por vacaciones del personal, temporales o la coincidencia de varios buques.
Con Shanghai a la cabeza, en este ranking figuran los puertos españoles de Valencia y Algeciras, que se sitúan en el puesto 29º y el 34º respectivamente.
Una empresa de trabajo temporal gestiona actualmente la incorporación de 460 personas a una bolsa de empleo eventual, un asunto que los estafadores estarían aprovechando en su beneficio.