Las deudas ascienden a 18 millones en el caso de Fred. Olsen y a 14 en el de Armas y la primera línea en sufrir los recortes sería la que conecta El Hierro con Tenerife.
La tercera edición del Salón Atlántico de Logística y Transporte ha comenzado apostando por la mejora de la conectividad en el ámbito del transporte marítimo y la consolidación de nuevas líneas de negocio y de intercambio comercial.
La nueva naviera Canary Feeder refuerza las rutas de comercio internacional con Canarias, al atraer a navieras estratégicas que utilizaban otros trayectos.
El gas natural licuado como combustible para la logística y las potencialidades de Canarias será uno de los ejes del II Congreso Portuario Gesport que se celebrará esta semana en Santa Cruz de Tenerife.
La eliminación de la partida de compensación en el Presupuesto General canario para 2013, propiciaría un incremento importante de los precios en las islas no capitalinas, según las patronales canarias Asinca y Asaga.
Después de más de 25 años en el mercado, el operador logístico Transaher ha iniciado un nuevo servicio que opera directamente con las islas Canarias, la única región del territorio español donde no estaban presentes.
La compañía seguirá con dos frecuencias semanales tras el abono por parte del Ejecutivo canario de 750.000 euros con cargo a la deuda de más de 14 millones de euros.
El Gobierno de Canarias debe más de 32 millones de euros por la bonificación de residentes y otros conceptos a las compañías marítimas Fred Olsen y Naviera Armas.
El transporte aéreo Canarias-Barajas tiene el coste tipo por kilo de mercancía transportada es de 1,53 euros, mientras que el trayecto Canarias-Cádiz es de 0,11 euros por kilo sin alquiler de ninguna unidad de transporte.