En total se devolverán 12,6 millones de euros correspondientes a las bonificaciones correspondientes al transporte marítimo interinsular de viajeros residentes en las islas durante el segundo y tercer trimestre de 2012.
Además, la Ceoe ha solicitado el reconocimiento, por parte de la Unión Europea, de la necesidad de compensar los extracostes del transporte de mercancías en las Islas Canarias.
La devolución del impuesto de combustible o la implantación del uso del tacógrafo en las islas, son las principales reivindicaciones del sector isleño del transporte por carretera.
Este colectivo de profesionales del transporte ponen el énfasis en que todavía siguen con la "incertidumbre" de cómo se utiliza el tacógrafo en la Comunidad Canaria.
Según denuncia LanzTransport, el Partido Popular ha votado en el Parlamento de Canarias en contra de una propuesta que perseguía eximir al sector en las Islas del uso del tacógrafo.
El Gobierno de Canarias acumula deudas desde 2009, cuando la dirección de la Consejería de Economía y Hacienda presupuestó una exigua partida de 4 millones de euros para cubrir las bonificaciones de 2010, a pesar de que la estimación era de 20 millones de euros.
Con esta iniciativa, desde Fomento se pretende garantizar la conectividad de los territorios insulares manteniendo la subvención del 50% a los residentes en todos los trayectos.
Las deudas ascienden a 18 millones en el caso de Fred. Olsen y a 14 en el de Armas y la primera línea en sufrir los recortes sería la que conecta El Hierro con Tenerife.
La tercera edición del Salón Atlántico de Logística y Transporte ha comenzado apostando por la mejora de la conectividad en el ámbito del transporte marítimo y la consolidación de nuevas líneas de negocio y de intercambio comercial.
La nueva naviera Canary Feeder refuerza las rutas de comercio internacional con Canarias, al atraer a navieras estratégicas que utilizaban otros trayectos.