Sin embargo, el sector del transporte de mercancías de Cantabria se queja de que este aumento de facturación se debe a un mayor volumen de actividad y no a un incremento de los precios.
Según Puertos del Estado el proyecto no tiene interés estratégico para el puerto de Santander, a pesar de que el gobierno regional considera el PSIR como un proyecto que condicionará el futuro de Cantabria como plataforma intermodal.
La zona no cumple con los requisitos para la ampliación del plazo concesional, por lo que se está estudiando la petición de autorizaciones especiales y buscando nuevos emplazamientos.
En la CETM esperan que siente precedente la resolución del TSJ de Cantabria que obliga a la Seguridad Social a devolver a un transportista las cotizaciones indebidas.