En la asamblea general de BCL celebrada este viernes se han aprobado unos nuevos estatutos con el fin de que la asociación sea más ejecutiva y para reforzar la representatividad y la influencia del polo logístico de Barcelona.
La asociación amplía su representatividad y modifica sus estatutos para ser una entidad más ejecutiva que proyecte Cataluña como enclave logístico internacional.
Pere Macias entiende que la medida del Gobierno catalán de autorizar el uso en pruebas de las 44 Tn en las carreteras autonómicas "está pensada en pro de la eficiencia”.
La tasa de desocupación total ha disminuido hasta un 10%, mientras que en la primera corona, la disponibilidad continúa reduciéndose cerrando el año en un 2,56%.
Uno de los principales objetivos de este proyecto es la creación de grupos regionales de desarrollo de servicios intermodales de transporte de mercancías
Las organizaciones de transportistas critican esta medida, dado el “efecto perverso” que la aplicación de la normativa catalana puede provocar en la competencia real entre las empresas transportistas y en la ordenación del sector del transporte por carretera.
Ambas patronales se unen para mostrar su rechazo a la medida catalana y aseguran que su aplicación comportaría efectos ”perjudiciales inmediatos” en la competitividad de la economía española al encarecer el precio de todos los productos innecesariamente".
La contratación ha alcanzado los 370.000 m² mientras que la superficie total de naves logísticas de última generación en régimen de alquiler en Cataluña es de 2.524.400 m².
Según la compañía, esta medida optimiza la capacidad de carga de los semirremolques y significa un ahorro del 7%, tanto en número de viajes, como en emisiones.
El promotor espera cerrar el proyecto antes de finalizar el primer trimestre del año, que ha resultado complejo por la dificultad de encontrar el espacio que se ajustaba a las necesidades del cliente.