Las autoridades chinas detectan un incremento en los volúmenes de envíos durante el 'Día del Soltero' de un 15,76% anual, así como de un 23,22% anual para toda la campaña del evento.
Desde 2010, Asia ha sido la única región exportadora neta, y sus necesidades de contenedores vacíos no han hecho más que aumentar en este siglo, con la única excepción de 2009, cuando la crisis redujo el tráfico de contenedores.
Normalmente, los trenes necesitan un tiempo de espera de hasta tres meses para completar esta ruta, mientras que la entrega puerta a puerta por carretera toma alrededor de diez días.
China redobla sus esfuerzos por ampliar sus conexiones terrestres hacia el oeste con la puesta en marcha de una nueva ruta TIR hacia Pakistán y Afganistán.
A pesar de este "sorpasso", Grecia sigue siendo líder en términos de tpm con 423 millones de TPM y la flota helena sigue siendo esencial en el transporte marítimo internacional.
El crecimiento en la demanda de transporte a través de la Nueva Ruta de la Seda dependerá de la disponibilidad y regularidad de las conexiones marítimas, así como de la demanda de la UE de mercancías chinas.
China estima que las políticas estadounidenses ponen en riesgo las cadenas de suministro globales y los Estados Unidos responde que su prioridad es proteger su propia seguridad nacional, especialmente en algunos segmentos tecnológicos críticos.
Cosco pone en marcha un nuevo servicio logístico integral para conexiones entre Europa y China que incluye, además de rutas marítimas, transporte terrestre y despacho de aduana.
La ruta ha conectado la ciudad de Kashgar hasta Kirguistán mediante una combinación del sistema TIR y el procedimiento especial de declaración de aduanas para este tipo de mercancías.