Los nuevos portacontenedores se incorporarán progresivamente entre febrero de 2024 y enero de 2025, para transportar mercancías en distancias cortas, principalmente en el norte de Europa y el Mediterráneo.
Las dificultades regulatorias en algunos de sus principales mercados obliga a Air France-KLM y a CMA-CGM a cesar su iniciativa de colaboración en carga aérea.
Renault y Volvo prevén poner en marcha una nueva empresa conjunta para la producción de furgonetas eléctricas el año que viene, en la que también entrará la naviera francesa CMA-CGM con una inversión de 120 millones de euros.