La CNC hace público el informe sobre el mercado de carburante de automoción en España donde identifica diversos elementos estructurales que contribuyen a limitar el grado de competencia efectiva en el sector.
El presidente del CRF lamenta que desde su constitución en marzo de 2011, el apoyo y la colaboración del Ministerio de Fomento al Comité de Regulación Ferroviario ha sido “casi nulo”.
La posible conducta anticompetitiva de estas empreas consiste en la adopción de acuerdos para la fijación de precios y determinadas condiciones comerciales, así como el intercambios de información sensible.
La CNC, no obstante, cree "insuficiente" la reestructuración del operador público en los términos del Real Decreto-Ley porque la independencia entre cada una de las sociedades no debe ser meramente "formal y jurídica".
La CNC ha anunciado este lunes que continúa la investigación que lleva a cabo en el expediente sancionador contra la comunidad logística del Puerto de Valencia, ampliando la misma a la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET).
Según la patronal de empresas petroleras, la Comisión ni siquiera a escuchado al sector antes de emitir el informe para "evitar el cúmulo de fallos y errores que contiene".
La comisión vuelva a constatar que durante 2011 los precios antes de impuestos y los márgenes en España siguen estando entre los más altos de la UE y por encima de los de economías de tamaño comparable
El organismo percibe una posible infracción de los artículos 1 LDC y 101 TFUE por fijación de precios, al haber participado estas nuevas terminales en acuerdos sobre las indemnizaciones a los transportistas por la demora en las operaciones de carga y descarga.
Las sentencias de la Audiencia Nacional admiten en parte los recursos de un expediente que se inició en el 2008 por supuestas prácticas restrictivas de la competencia.
Las inspecciones suponen un paso preliminar en el proceso de investigación de la supuesta conducta anticompetitiva y no prejuzgan el resultado de la investigación.