Se abordarán las diferentes regulaciones relacionadas tanto con los aspectos medioambientales como con los vehículos, y las soluciones para afrontar la transición hacia vehículos de bajas o nulas emisiones.
Un estudio elaborado por DHL estima que en un plazo de entre cinco y diez años el uso de combustibles sintéticos y de biocombustibles alcanzará una masa crítica que potenciará el uso de estas alternativas.
Se estudiará el futuro del GNL en el transporte marítimo, así como las ventajas que presenta el uso de energías limpias en la movilidad urbana y las últimas novedades tecnológicas en este sentido.
Se abordarán las novedades legislativas sobre homologación y control de producción, así como en las responsabilidades legales y temas técnicos relativos al carrozado y a los vehículos base.
En el evento, se explicará en qué punto se encuentran los motores actuales en cuanto a la adaptación a los nuevos combustibles y se incidirá en la necesidad de realizar planes concretos para cada buque.
En España, el mercado de vehículos eléctricos ha crecido tres veces menos que la media europea en 2014, con Noruega a la cabeza con un crecimiento del 20%.
La Comisión de Transporte de la Eurocámara da el visto bueno a un informe que pide más ambición para desarrollar una red de infraestructura de recarga útil para los combustibles alternativos.