Las condiciones laborales de los conductores y las normativas europeas de emisiones han marcado la última semana del mes de abril en el transporte de mercancías por carretera.
La Comisión lleva ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea a los Países Bajos y Portugal por no trasponer a sus regulaciones nacionales la normativa de conductores desplazados, con propuesta de sanciones económicas para ambos países.
Ambos Reglamentos, que entraron en vigor el 6 de abril, imponen un nuevo derecho antidumping y compensatorio definitivo que oscila entre 21,12 y 61,76 euros por neumático.
Bruselas acepta finalmente eximir a los vehículos que pueden funcionar con combustibles sintéticos de la prohibición de vender coches nuevos con motor de combustión interna a partir de 2035.
La presidencia de turno de la UE, que ocupa Suecia, preveía incluir el asunto en un Consejo de Ministros ordinario este martes en Bruselas, pero la decisión ha sido aplazada.
Desde las asociaciones IRU y ACEA han hecho un llamamiento conjunto a las autoridades comunitarias exigiendo la creación del marco adecuado para asegurar la transición ecológica en el sector.
La propuesta para actualizar la regulación europea del permiso de conducir incluye la posibilidad de que conductores más jóvenes puedan aprobar los exámenes y realizar conducción acompañada.
Aunque el objetivo se ha planteado para 2050, se prevén unas reducciones previas muy ambiciosas que desde las asociaciones de transporte han calificado de "alarmantes", desde algunas asociaciones de "poco ambiciosas" por no plantear la prohibición total y con los transportistas que asisten como convidados de piedra a una función en la que ellos son los protagonistas.
Ante los problemas que están generando las distintas interpretaciones nacionales, la Comisión Europea ha decidido unificar los criterios para controlar la prohibición de los descansos semanales en cabina.
Este cambio normativo se centra en reducir las emisiones procedentes del transporte y poner punto final a la fragmentación que existe en la Unión sobre las medidas máximas de los vehículos pesados.