Entre las novedades principales incluidas en la propuesta inicial se encuentra la modernización de la formación para optimizar el consumo de combustible.
Los empresarios de León, Galicia, Asturias y Cantabria critican la desconexión de los puertos de las regiones del noroeste español con los grandes corredores ferroviarios.
La Comunidad de Ferrocarriles Europeos y Empresas de Infraestructuras propone la implantación del sistema ETD, completamente electrónico y adaptado al ferrocarril.
Europa vuelve a apostar por medios de transporte que considera más sostenibles y por el traslado de las mercancías para descongestionar las carreteras.
Desde Acea han manifestado que la incertidumbre normativa deja muy poco tiempo para que los fabricantes realicen los cambios necesarios en los vehículos.
Se propne que se permita a las empresas que vendan productos online tramitar fácilmente y en un solo lugar todas sus obligaciones en materia del IVA de la UE.
La compañía mantiene un litigio con la Asociación Profesional Élite Taxi de Barcelona, que sostiene que presta un servicio de transporte sin licencias, autorizaciones ni credenciales.
Según la nueva nota publicada, las interrupciones podrán tener lugar en cualquier momento del tiempo de descanso, que ha de ser de 11 horas como mínimo.
Fenadismer entiende que la normativa es "beneficiosa" para el sector, mientras que Astrali afirma que sólo favorece a grandes empresas y multinacionales.
El entorno marítimo se enfrenta a múltiples amenazas, como la piratería, la trata de blancas, el cambio climático o los problemas en la seguridad alimentaria.
La CE publica el Reglamento que establece los modelos y normas técnicas para presentar planes de seguimiento, informes de emisiones y documentos de conformidad en el transporte marítimo.
Para cumplir con el Reglamento (UE) 2015/757 relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo.
La opinión del organismo sobre el conflicto entre Blablacar y la Comunidad de Madrid podría sentar precedente de cara a otras start-up de transporte de mercancías.
La comisaria de Transportes recuerda que se están dando pasos hacia la liberalización del sector, aunque todavía no exista una ley nacional que impida el monopolio.
Europa proyecta que las ayudas estatales a inversiones portuarias de hasta cinco millones de euros se concedan sin necesidad de autorización comunitaria.
El catedrático de Derecho Mercantil Jesús Alfaro analiza el proceso de litigios que se abre tras la reciente sanción de la CE a los fabricantes de camiones.
La Autoridad Portuaria ha matizado la información sobre el recinto que figura en el último informe del Tribunal de Cuentas Europeo sobre transporte marítimo.
La comisaria Bulc señala en una respuesta a la europarlamentaria Izaskun Bilbao, que a pesar de que todavía no hay una ley nacional para acabar con el monopolio de la estiba, es posible actuar ya conforme a la sentencia del TJUE de diciembre de 2014.
Según la Comisión, "hay buenas razones" para imponer la multa más elevada de la historia, ya que el cártel de la industria "afectó a un mercado muy grande y duró durante mucho tiempo".
La Comisión Europea ha enviado un dictamen motivado a Portugal, por estar obligado a facilitar cada dos años un informe con los resultados de la supervisión a su autoridad marítima.
El fabricante cuestiona la opinión del organismo que considera que podría haber firmado un acuerdo paneuropeo con otros fabricantes respecto a la fijación de precios.
La sanción impuesta por la Comisión Europea a los fabricantes de camiones, abre la vía a que los transportistas puedan reclamar indemnizaciones por el sobreprecio pagado en los camiones adquiridos entre 1997 y 2011.
Las exigencias europeas, que los países deberán alcanzar entre 2021 y 2030, oscilan entre la reducción del 0% en Bulgaria hasta el 40% en Suecia y Luxemburgo.
El sindicato denuncia que la liberalización del sector está provocando prácticas de competencia desleal, evasión fiscal, precariedad y subcontrataciones.
Cada vez más ciudadanos residentes en España se trasladan a Portugal y Rumanía para obtener el título de transportista, aprovechando que el nivel de exigencia es menor.
España se enfrenta a una multa millonaria por no adoptar las medidas necesarias en el sector tras conocer la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
Polonia y Países Bajos incumplen la normativa de interoperabilidad, mientras que Reino Unido no traspone las disposiciones europeas para la apertura del mercado.
Bajo la lupa de la Comisión Europea están más de 1.000 millones de euros de ayudas estatales, la mayor parte otorgadas para la prestación de la Obligación de Servicio Universal.
La "ilegalidad" del 'tax lease', defendida desde la Comisión Europea y rechazada por la Justicia, impactó negativamente en el sector naval español en el 2013.
La Comisión Europea sostiene que la exigencia de las autoridades españoles es "desproporcionada" y discrimina potencialmente a los pequeños transportistas.
El sector del ferrocarril, ya sea como competidor o colaborador del transporte por carretera, se verá afectado por la nueva normativa europea que regulará el sector.
Una de las hipótesis que se baraja desde el entorno del puerto es que Bruselas pudiera estar esperando a que se resuelva el concurso por el que se ha licitado la gestión.
El Ejecutivo comunitario admite que alberga "dudas" sobre si se ha compensado en exceso a Correos entre 2004 y 2010 por la prestación del Servicio Postal Universal.
El pilar técnico se hará oficial en mayo y el pilar político, previsiblemente, en otoño 2016, dejando la liberalización de los servicios comerciales ferroviarios para 2020.
Asumirá la responsabilidad de producir, gestionar y actualizar toda la información referida a los requisitos sanitarios, fitosanitarios, medioambientales, técnicos, etc.
Según señalan desde la Comisión Europea, vetar su propuesta de elevar los límites "sólo prolongará el insatisfactorio modelo actual de evaluación de las emisiones".
La OMI establecerá cinco centros de cooperación de tecnología marítima para fomentar la sostenibilidad en el transporte de los países menos desarrollados.
En el caso de materializarse el acuerdo, esto supondría para FedEx la ampliación significativa de sus operaciones, particularmente en Europa y en el e-commerce transfronterizo.
Según ha informado la Comisión Europea, los proyectos incluyen todos las modalidades de transporte, lo que "asegura una dimensión realmente europea" de los mismos.
La CE ha presentado una propuesta de directiva sobre determinados aspectos relativos a los contratos para las ventas de productos on-line y sobre la venta de contenidos digitales.
El objetivo del 'Indicador del Transporte' de la UE es ayudar a los Estados comunitarios a identificar los aspectos que requieren inversiones y acciones prioritarias.
Se abordarán las estrategias de inversión, información sobre propiedad intelectual y la forma en la que las pymes pueden llevar a la práctica estos proyectos de innovación, con éxito.
Basándose en las consideraciones que realice la empresa que consiga el contrato, el coordinador europeo propondrá un plan de trabajo detallado para las autopistas del mar prioritarias.
Se busca multiplicar por cuatro las toneladas que se transportan anualmente por ferrocarril y doblar las toneladas que se transportan en tren hacia los puertos del Mediterráneo.
Se han seleccionado 276 proyectos sobre un total de más de 700 proyectos presentados por un total de más de 36.000 millones de euros de financiación solicitada.