Ursula von der Leyen se ha referido en el Debate sobre el Estado de la Unión a las exenciones fiscales en China a los consumidores que adquieran vehículos eléctricos hasta 2027.
Pese a las dificultades tecnológicas y de disponibilidad de aparatos existentes para instalar los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, la Comisión Europea aún no ha dado una respuesta armonizada para toda la Unión Europea.
La Iru pide a la Comisión que plantee una moratoria hasta final de año en la entrada en vigor del nuevo tacógrafo inteligente similar a la que ya existe en España, Alemania y Suecia.
La Comisión Europea confirma que España ha comprometido un sistema de pago por uso para 2024, pero es una quimera pensar que las carreteras del país tengan implantado el mecanismo para la fecha comprometida.
Sinkevicius ha aclarado que tendrán que ser las empresas privadas las que "hagan suya" la transición energética y contribuyan "con su capital" a la misma.
La Federación Europea de Trabajadores del Transporte considera que dar facilidades para estos conjuntos va en contra de los objetivos de neutralidad de carbono de la UE.
La Comisión Europea elabora una propuesta de Reglamento para mejorar la gestión de la infraestructura ferroviaria y conseguir un mercado único que facilite el tránsito transfronterizo, especialmente para mercancías.
La IRU y el grupo ecologista Transport & Environment reciben bien los cambios propuestos por la Comisión para la regulación europea de pesos y dimensiones, ya que podrían contribuir a mejorar la eficiencia en el transporte.
La Comisión Europea propone modificar la Directiva de pesos y dimensiones para incluir las 44 toneladas y permitir el transporte transfronterizo de megacamiones de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.
La Comisión Europea ha elegido a la polaca Magda Kopczynska, con una década de servicio en la UE, como nueva directora general de Movilidad y Transporte.