Las restricciones al tráfico que se podrían poner en marcha en ciertos episodios, no serán de aplicación para los vehículos comerciales, aunque deberán respetarse los límites de velocidad que establezca el protocolo.
El sector de transporte y logística ha emitido el 11,3% del total de emisiones de gases de efecto invernadero en 2012, año en el que se emitieron un total de 38.765 toneladas.
El subsistema marítimo del Sistema Nacional de Respuesta está integrado por el Plan Marítimo Nacional, que se activará cuando el suceso de contaminación afecte a las aguas marítimas, y otros planes interiores marítimos.
lLs empresas de transporte no han sido catalogadas dentro de ningún grupo, aunque sí aparecen en el catálogo, por lo que se les reconoce su condición de Actividad Potencialmente Contaminadora de la Atmósfera.
Después de que en 2012 se aprobase el Sistema Nacional de Respuesta para hacer frente con prontitud y de manera eficaz a los sucesos de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, se aprueba ahora este Plan dirigido a la protección de las costas españolas.
De esta forma, se sitúa en el segundo lugar entre los sectores de la economía española que más ha reducido sus emisiones en este periodo de cuatro años, solo superado por la construcción.
Desde el 1 de octubre, todos los transportistas que realicen transporte por carretera con al menos su origen o destino en el país vecino, tienen la obligación de informar a los clientes de la cantidad de dióxido de carbono (CO2) emitido durante el mismo.
La obligación, que afecta a todos los transportes de mercancías y de viajeros con origen o destino en Francia, afecta tanto al transporte internacional como al de cabotaje.