Los dos buques que cubrirán esta conexión serán el 'Warnow Mate', con capacidad para 1.496 TEUs, y el 'Violeta B', que dispone de capacidad para 1.730 TEUs.
El objetivo es mejorar la fiabilidad de los servicios que se ofertan a los cargadores, para poder resolver las dificultades que están enfrentando ahora muchos clientes.
Inicialmente se encargó un VLCC convencional, pero hace un año, la naviera decidió hacer ajustes en el pedido para que el GNL fuera su combustible principal.
Si se confirman todos los rumores sobre nuevos pedidos, la relación total de la cartera de pedidos respecto a la flota podría elevarse del 19,9% al 24%.
In Side Logistics y Cosco exploran vías de colaboración en diversos segmentos de la actividad logística, en la línea que ya vienen manteniendo en los últimos años.