La ruta Europa-Asia es más corta por el sur, sin embargo los costes de tracción son tan altos que a las empresas les sale más económico viajar el norte.
A partir del 11 de mayo unirá China, Singapur y la Costa Este de América del Sur con el nuevo servicio ESA, con Cosca y Zim, y el 2 de mayo, pone en marcha junto a CMA CGM el servicio SRS2.
Esta decisión de anular el servicio se debe a la caída en los índices de fletes en sentido Asia-Europa hasta alcanzar un retroceso de un 20% en enero, a lo que hay que sumar los negativos resultados financieros de algunas navieras que forman la alianza.
Los números rojos han alcanzado entre enero y junio los 611 millones de euros, como consecuencia del bajo nivel de los precios de los fletes y del encarecimiento de los costes operativos.
Dos de las navieras de contenedores más importantes, China Cosco y Maersk Line, han obtenido unas considerables pérdidas a lo largo del año, con lo que se prevé un resultado negativo para el 2011.