Con una amplia experiencia en el sector industrial de los vehículos industriales, Rådström tratará de desarrollar una política de ventas centrada en el cliente.
Ambas marcas crean una 'joint-venture' para ahorrar costes e impulsar la producción de camiones con pila de combustible, que podrían estar listos en la segunda mitad de la próxima década.
El fabricante está centrado en la automatización de camiones Mercedes-Benz para que puedan completar rutas predefinidas en zonas cerradas, como pistas de pruebas.
La nueva dirección de internet unifica toda la oferta comercial de la marca alemana, en consonancia con su nueva división corporativa, en la que Daimler Trucks agrupa el negocio de camiones y de autobuses del fabricante.
El objetivo es lograr que el transporte por carretera sea totalmente neutral en lo que se refiere al CO2 en el año 2050, pero esto solamente puede conseguirse si se dan las circunstancias adecuadas para los clientes en términos de costes e infraestructuras.
El eActros, con una autonomía de unos 200 kilómetros en la actualidad, ya está siendo probado por diversos clientes en Alemania y Suiza, mientras que el eM2 y el eCascadia se están probando en Estados Unidos.
Con una autonomía total de 100 kilómetros, el vehículo, de 7,5 toneladas, puede cumplir fácilmente con las necesidades de sus clientes en cuanto a la distribución de última milla.
Daum, con una amplia carrera profesional en la dirección de Daimler desde 1987, se hará cargo de esta nueva responsabilidad el próximo mes de noviembre.