La DGT insiste en mantener el desvío de camiones en la N-232 a su paso por La Rioja en 2021 porque dice tener estudios sobre reducción de siniestralidad que lo justificarían, pese a que tres sentencias judiciales lo han puesto contra las cuerdas.
En Almería, Tráfico ha decidido limitar el tráfico pesado en la A-7 por obras, mientras que en Navarra crece la presión para sacar camiones de la N-121A.
El Gobierno planea mantener este desvío con un nuevo Real Decreto que vuelva a establecer nuevas bonificaciones en enero y CETM estudia presentar una reclamación patrimonial al Estado.
Las cifras de fallecidos en la N-232 se mantienen, pese a que los camiones ya no la utilizan porque son desviados a la AP-68, por lo que los transportistas riojanos reiteran que "la única solución pasa por el desdoblamiento de esta vía".
El Servicio Catalán de Tráfico calcula que el traspaso de la circulación de los vehículos pesados a las vías de peaje ha reducido los fallecimientos y los heridos graves en los tramos afectados por la medida entre un 19% y un 63%.
El Gobierno regional riojano ha anunciado que dejará de pagar el 60% de las bonificaciones en el peaje que le correspondía para cumplir los términos de la sentencia del Supremo publicada oficialmente este miércoles.
El sector fía a la próxima decisión del Tribunal Superior de Justicia de Madrid lo que haya de pasar con los desvíos obligatorios de camiones desde la N-232 y la N-124 a su paso por La Rioja a la autopista de peaje AP-68, así como con las bonificaciones en su caso.