Un centro logístico debe dar cobertura a las tres fases de las que, a grandes rasgos, consta una cadena de suministro: aprovisionamiento, procesamiento y distribución, con las peculiaridades y necesidades específicas de cada cliente.
Su nueva política ofrece orientación sobre la alternativa ecológica más adecuada en función de factores como la disponibilidad, la infraestructura y el coste.
DHL Supply Chain impulsa con Autostore nuevas iniciativas de automatización de sus instalaciones logísticas para mejorar la operativa y reducir costes.
María Urreiztieta, anterior gerente de Comunicación y Marketing en Transfesa Logistica y con amplia carrera profesional en comunicación, es la nueva responsable de Comunicación y Marketing en DHL Supply Chain.
El proyecto destaca la importancia de la colaboración entre cargadores, operadores, transportistas y destinatarios en una plataforma, que actúa como un facilitador del flujo de información.
La compañía, a través de su división Supply Chain, impulsará proyectos de descarbonización, inversiones en nuevas tecnologías, robótica y soluciones de automatización en esta zona.
En el caso de las iniciativas logísticas más destacadas, los tres proyectos que han llegado a la fase final tienen en común su apuesta por la innovación y por la calidad de servicio.
Los robots se desplegarán en toda su red, mejorando aún más sus capacidades en el cumplimiento de los pedidos de comercio electrónico, el reabastecimiento minorista y la logística farmacéutica y sanitaria.
DHL Supply Chain identifica cinco riesgos críticos para la seguridad en las cadenas de suministro en el actual contexto de alta incertidumbre y con la logística en el centro de las estrategias empresariales.