Los cuatro proyectos del Clúster en la región tienen como objetivo común impulsar la digitalización y la sostenibilidad en la logística desde diversas perspectivas.
CargoON elabora una guía para elegir al mejor 'partner' para el proceso de digitalización de los cargadores, teniendo en cuenta que debe ser un socio con capacidades propias que comprenda las necesidades específicas de la empresa.
La influencia de la Inteligencia Artificial y el aprendizaje automático impactarán en la gestión de inventarios, la preparación de pedidos y la gestión de envíos, la calidad y seguridad de los productos almacenados y la seguridad e higiene laboral.
La reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo exige combinar la innovación tecnológica con el uso de combustibles con emisiones de carbono bajas o nulas, y/o fuentes alternativas de energía.
El proceso de digitalización llevado a cabo en la segunda mayor plataforma de Tipsa en España, mejorará la trazabilidad de los envíos y aportará más seguridad para todas las operaciones.
Se ha presentado la cátedra "AI Santander Port", en la que participan la UIMP junto con la Universidad de Cantabria, la Fundación IHCantabria Nexport y la Autoridad Portuaria de Santander, como un esfuerzo para incorporar la inteligencia artificial en el sector portuario.
La digitalización contribuye a los requisitos y expectativas para obtener el estándar de calidad al aplicar la norma UNE-ISO 20400:2017 que afecta al área de Aprovisionamiento y Compras.
Con la firma de la Declaración sobre el Conocimiento de Embarque Electrónico, los interesados pueden señalar públicamente su disposición al cambio y su compromiso de colaborar para impulsar la digitalización en sus sectores.
Transportes reparte casi diez millones de euros a 16 universidades para la impartición de 61 cursos diferentes relacionados con la digitalización y la sostenibilidad en el ámbito del transporte y la movilidad.
La digitalización de una empresa cargadora debe incidir en todas las fases que afectan a la red de distribución, de ahí que sea necesaria una herramienta que garantice la cobertura total de todos los procesos.
Su objetivo es mejorar el intercambio y la coordinación de información con empresas de servicios marítimos y aduanas, transporte y logística y concesionarios.
El puerto de Bilbao sigue adelante con su proceso de digitalización y encarga la confección de un plan director de administración electrónica para reforzar la comunicación con la comunidad portuaria, en su operativa interna y en sus relaciones con otras instituciones públicas.
La Cámara de Madrid organiza un desayuno ejecutivo en el que se analizará cómo la digitalización y las herramientas tecnológicas pueden favorecer los procesos logísticos y aduaneros.
Renfe Mercancías desarrollará un sistema operativo de gestión digitalizado estándar para todas sus terminales, con el fin de mejorar la comunicación entre los actores de la cadena y conseguir mejoras en la operativa y en costes.
Las jornadas "Green, Resilience & Digital Logistics" de Citet aportan una visión integral de la convergencia entre digitalización, sostenibilidad y resiliencia en la distribución de mercancías.
La Dirección General de Transporte Terrestre actualiza los sistemas y características del documento de control electrónico para facilitar la inspección, el tratamiento e intercambio de información, así como para reducir trabas para los transportistas.
El objetivo es valorar el impacto de la transformación digital en el transporte marítimo y terrestre, y poner en valor los desarrollos que se están llevando a cabo en este ámbito.
El puerto de Valencia invertirá 3,27 millones de euros para evolucionar su plataforma tecnológica ValenciaportPC, especialmente en los ámbitos de transporte terrestre y de aduanas.
Ha transformado su metodología para desarrollar software de alto valor añadido, con una orientación a la experiencia de usuario y a agilidad, involucrando a clientes y colaboradores.
La Unión Europea sigue adelante con su estricta política de reducción de emisiones contaminantes, mientras el transporte aboga por un marco claro y coherente que de seguridad jurídica a las empresas en tiempos turbulentos y sin perder de vista el objetivo final de conseguir un sector más limpio y sostenible.
Se analizarán diversas herramientas de planificación avanzadas que optimizan la distribución de mercancías en entornos urbanos, adaptándose a las exigencias medioambientales y mejorando la eficiencia operativa.
Se expondrá cómo la innovación y la integración de las herramientas digitales resultan decisivos para las empresas del sector de la logística y el transporte, y se debatirá sobre los desafíos actuales del sector en esta materia.
Chep aplica tecnologías digitales para aplicar mejoras en sus procesos de recuperación de palets, con la intención de ofrecer una solución global de gestión.
La compañía ha desarrollado una herramienta que busca el ahorro de costes logísticos, aumentar la productividad e impulsar la transparencia con todas las partes interesadas.
El proyecto pretende crear un sistema centralizado que elimine los procesos manuales, planifique las cargas e identifique a los transportistas para evitar los cuellos de botella.
El puerto de Castellón adjudicala elaboración de su Plan Director de Sistemas de Información, el instrumento clave para diseñar la hoja de ruta de evolución y construcción de los nuevos sistemas de información del enclave de cara a los próximos años.
La naviera ha elegido a la empresa española Satlink para proporcionar conectividad vía satélite de banda ancha a la totalidad de su flota, compuesta por 24 buques.
El puerto de Cádiz da un paso más en su estrategia de digitalización y adopta el sistema de ventanilla única de Puertos del Estado para agilizar la gestión de escalas y el movimiento de mercancías.
La Autoridad Portuaria de Almería participa en el proyecto de investigación AcopiaIA – Puertos 4.0 que emplea la inteligencia artificial para optimizar las operaciones portuarias.
El puerto de Bilbao da un nuevo paso adelante en su proceso de digitalización y elaborará un plan director de administración electrónica para reforzar la comunicación con la comunidad portuaria, en su operativa interna y en sus relaciones con otras instituciones públicas.
Actualmente las soluciones digitales más implantadas son las relativas a la gestión de contabilidad y facturación, seguido de la gestión del tacógrafo.
Los destinatarios deberán formalizar un contrato previo y un convenio para la provisión de soluciones de modernización con los proveedores adheridas al programa.
El programa se divide en tres bloques, sobre movilidad urbana y logística sostenible, el futuro del transporte y la logística, y la sostenibilidad en el transporte.
Las empresas de logística van a necesitar cada vez más trabajadores familiarizados con las nuevas tecnologías, como IA, robótica, automatización, gemelos digitales, realidad aumentada o blockchain.
En total, se han recibido 63 candidaturas, un 62% más que en la edición anterior, 34 dirigidas a las categorías de Digitalización y Robotización, y otras 29 a la categoría de Sostenibilidad.
La primera jornada, que tendrá lugar el día 1 de junio en Madrid, buscará analizar las soluciones tecnológicas para cadenas de suministro en el año 2023.
Será un encuentro en el que se abordarán, de una manera amena y didáctica, el futuro de la logística, las tendencias en digitalización y los retos de la sostenibilidad.
Serán hasta nueve las categorías subvencionables, todas ellas destinadas a la innovación y optimización, siendo el plazo de presentación de solicitudes hasta el 30 de junio de 2024.
El Clúster de la Función Logística de Galicia y Apetamcor impulsarán conjuntamente actuaciones en estos dos apartados para ofrecer iniciativas de mejora del sector.
Castilla-La Mancha abrirá en abril una nueva convocatoria de ayudas para la digitalización de empresas de transporte de mercancías y viajeros por valor de 4,6 millones de euros.
Un soporte digital diario, la posibilidad de actualizaciones a través de conexiones 5G ultrarrápida o la conexión con otras aplicaciones son algunas de sus características.
El Plan Director de Sistemas de Información del puerto de Castellón es el instrumento que servirá de hoja de ruta de evolución y construcción de sus nuevos sistemas tecnológicos de cara a los próximos años.
Un sistema de gestión de transporte que permite ahorrar en costes logísticos y obtener el control sobre toda la cadena de suministro gracias a la digitalización y a una mejor colaboración con todos los actores.
El puerto de Tenerife aspira a dar un salto de calidad con la puesta en marcha un nuevo sistema avanzado de gestión de servicios portuarios y logísticos.
BCL organizó una sesión para analizar el funcionamiento actual de estas instalaciones aeroportuarias, que contó con la exposición de varios actores del sector.
El puerto de Castellón pone en marcha la elaboración de su Plan Director de Sistemas de Información, el instrumento clave para diseñar la hoja de ruta de evolución y construcción de los nuevos sistemas de información del enclave de cara a los próximos años.
La decisión del operador aéreo forma parte de una estrategia global que tiene como objetivo convertirse en la primera compañía del sector 100% digital.
El sector de la automoción, uno de los más importantes de la economía, está comenzando a implantar diversas herramientas basadas en la digitalización para seguir mejorando su posición.
El escenario geopolítico viene marcado por la subida de los precios de la energía y los combustibles, así como el repunte de la inflación en 2022, que desestabilizaron el mercado del transporte y que aún persisten en este 2023.
Diferentes expertos compartirán sus ideas sobre la digitalización, la descarbonización y la importancia de reconvertir las flotas existentes para el uso de tecnologías que ahorren energía.
Ambas empresas colaborarán para el desarrollo de contenedores de mercancías inteligentes, que permitan un seguimiento digitalizado de los mismos en tiempo real.
Las grandes navieras impulsan el uso del conocimientos de embarque electrónico para digitalizar la cadena del contenedor, mejorar los trámites administrativos y reforzar su sostenibilidad.
El órgano consultivo ha podido comprobar que no se pueden solicitar nuevas licencias comunitarias, ni dar de alta matriculaciones, ni obtener el certificado de terceros países, entre otras cuestiones. La web ha recuperado su funcionalidad este viernes 17 de febrero.
Una vez restablecido el servicio, desde el ministerio advierten que se tardarán no obstante varios días en resolver todo el atasco de expedientes acumulados estas dos semanas.
La digitalización de la compañías debe ser solo el primer paso para mejorar el rendimiento, siendo la automatización de los flujos de trabajo a través de AMR el objetivo a alcanzar.
Puma da una nueva vuelta de tuerca a su estrategia de sostenibilidad y aspira a reducir las emisiones de su cadena de suministro con colaboración y digitalización.
La jornada pretende reflexionar sobre la evolución de la llamada transformación digital, para informatizar la actividad, mejorar la coordinación entre empresas y disponer de los datos de los conductores.
Logistop organiza este evento con el objetivo de presentar iniciativas relacionadas con los espacios de datos que se están aplicando en el ámbito logístico.
Un fallo informático deja inactivos diferentes trámites administrativos para el transporte terrestre en la web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
En el proceso actual de integración de la tecnología, Transport Intelligence se detiene en las cinco tendencias tecnológicas que marcarán las cadenas de suministro a lo largo de este año y en el futuro.
La idea es dar a conocer las últimas tendencias de predicción de la demanda, trazabilidad e inteligencia artificial, así como en digitalización, talento y sostenibilidad.
Con el fin de aumentar su eficiencia y ofrecer una experiencia más fluida a los usuarios, la plataforma electrónica de incorpora nuevas funcionalidades para contratación y conocimientos de embarque, entre otros aspectos.
La tecnología no es el principal obstáculo para que la digitalización se extienda en el sector logístico y de transporte, sino las propias personas que suelen ser reacias a un cambio cultural tan fuerte del que no saben ver sus ventajas.
El proceso de digitalización no es uniforme y se encuentra con múltiples obstáculos, entre los que se encuentran el coste de las inversiones o la rapidez con que se suceden los cambios, aunque aporta un nuevo enfoque a la actividad.
El ministerio ha abierto el plazo para que las empresas tecnológicas se adhieran al programa de digitalización del sector, que repartirá 110 millones de euros a través de las comunidades autónomas.
Un reciente informe de Wärtsilä analiza el convencimiento y la resistencia que despierta la digitalización entre los profesionales del transporte marítimo.
Citet pone en marcha el proyecto 'Green&Digital', con el fin de desarrollar una plataforma digital colaborativa que permita avanzar hacia una cadena de suministro hiperconectada y sostenible a través de la tecnología.
Con estas dos nuevas incorporaciones ya son 34 países en todo el mundo, los que reconocen documentación electrónica para el transporte internacional de mercancías por carretera.
La evolución hacia la administración electrónica ha sido uno de los elementos esenciales en el diseño del nuevo SAU, que ha supuesto una inversión de 150.000 euros.
La transformación digital de las plantas de producción y cadenas de suministro es vital, mediante la adaptación de los departamentos clave a las demandas actuales en el sector de la distribución.
Los próximos pasos para la puesta en marcha van a ser la definición del modelo tecnológico y operativo, el diseño del proceso de certificación y la gestión con las aduanas.
El evento reunirá a expertos en innovación y tecnología para incidir en los cambios y procesos digitales que están afectando al ámbito de la edificación.
La transformación digital de las operaciones logísticas es una revolución global e inevitable, impulsada por la convergencia de diferentes evoluciones tecnológicas.
El Congreso abordará las diferentes tecnologías que hacen posible la movilidad conectada, como la monitorización del estado de infraestructuras o la gestión de carreteras inteligentes.
Correos busca abrir mercado en el canal on-line de las pymes y actuará como agente digitalizador autorizado para las ayudas de digitalización del Kit Digital.
El puerto de Avilés da un nuevo impulso a su transformación digital al iniciar el desarrollo de una futura oficina técnica que se encargará de guiar el desarrollo tecnológico del enclave durante los próximos años.
Están dirigidas, por una parte, a pymes y autónomos a través de proyectos individuales, y por otra, a agrupaciones de pequeñas y medianas empresas mediante iniciativas colectivas.
El puerto de Avilés valora dos ofertas para dirigir su oficina técnica de transformación digital presentadas por sendas uniones temporales de empresas.
Se deberían invertir entre 315.000 y 600.000 millones en la transformación de la sostenibilidad, la digitalización y las competencias profesionales y captación de talento del sector.
Transportes hace un primer reparto de las ayudas para el apoyo a un transporte sostenible y digital para un total de 98 proyectos de entidades públicas y privadas.
Solicitan a la Dirección General de Tributos y Grupos Parlamentarios que exima de responsabilidad tributaria a los representantes aduaneros cuando intervienen por cuenta de los importadores.
El objetivo de la sesión será analizar los diferentes ejes de innovación tecnológica del transporte en torno a la digitalización en los sistemas de movilidad y logística.
El Ministerio abre plazo de un mes para solicitar las subvenciones para formación en capacitación digital y en sostenibilidad en el transporte, con un máximo de 10,5 millones de euros.
Se está viviendo un momento de cambio en la cadena logística que hace necesario modificar los procesos para lograr la consecución de los objetivos planteados.